本實用新型涉及指路牌技術領域，具體為一種方便更換路標的指路牌。
背景技術：
指路牌，為方便市民出行、導示、辨別方向等，在道路兩旁或綠化帶上建設的交通設施，隨著城市交通的日益發(fā)達，指路牌已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分。
目前大多的指路牌為固定的結(jié)構(gòu)，因而在運輸?shù)冗^程中占地空間較大，很不方便，另外在維護的時候，不能夠針對損壞的部分進行更換，需要整體替換，造成資源的浪費，同時不方便對路標進行更換。針對上述問題，在原有的指路牌的基礎上進行創(chuàng)新改進。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種方便更換路標的指路牌，以解決上述背景技術中提出的大多的指路牌為固定的結(jié)構(gòu)，因而在運輸?shù)冗^程中占地空間較大，很不方便，另外在維護的時候，不能夠針對損壞的部分進行更換，需要整體替換，造成資源的浪費，同時不方便對路標進行更換的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便更換路標的指路牌，包括支柱、第一支撐桿和路標牌，戶外廣告燈箱，所述支柱的上端設置有第一滑槽和第二滑槽，且支柱的上端貫穿有套筒，所述套筒的內(nèi)側(cè)壁設置有滑塊，且滑塊卡合在第二滑槽內(nèi)，社區(qū)宣傳欄，所述套筒上下端均貫穿有第一螺栓，且第一螺栓的末端與支柱相連接，所述第一支撐桿固定在套筒左側(cè)面，且第一支撐桿通過第二螺栓與第二支撐桿相連接，所述路標牌的前側(cè)面設置有卡板，且卡板與路標牌之間貫穿有第一支撐桿，同時第一支撐桿與卡板之間設置有橡膠墊，所述卡板上貫穿有第三螺栓，且第三螺栓的末端與第一支撐桿相連接。
優(yōu)選的，所述第一滑槽關于支柱對稱設置有兩個，且第一滑槽的長度大于第二支撐桿的長度。
優(yōu)選的，所述第二滑槽設置為兩個一組，且第二滑槽一共設置有兩組，并且位于左側(cè)的第二滑槽與位于前側(cè)的第一滑槽相貫通，同時位于右側(cè)的第二滑槽與位于后側(cè)的第一滑槽相貫通。
優(yōu)選的，所述套筒設置有兩個，且每個套筒上對稱設置有4個第一螺栓。
優(yōu)選的，所述第一支撐桿設置有兩個，且2個第一支撐桿之間連接有一個第二支撐桿，并且第二支撐桿與第一支撐桿為垂直設置。
優(yōu)選的，所述卡板設置為”l”形，且卡板關于路標牌對稱設置有兩個,同時卡板內(nèi)側(cè)面與路標牌之間的距離等于第一支撐桿的寬度。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該方便更換路標的指路牌，
（1）套筒和支柱、第一支撐桿和第二支撐桿以及路標牌與第一支撐桿之間桿之間均為拆卸安裝結(jié)構(gòu)，因而在搬運的過程中，可以占據(jù)較小的空間，另外在后期對指路牌的維護時，能夠僅將損壞的部分進行替換，節(jié)約了資源；
（2）路標牌先通過與第一支撐桿卡合，再利用第三螺栓進行緊固，不但安裝方便，而且安裝穩(wěn)固，同時設置的橡膠墊也增強了路標牌與第一支撐桿的穩(wěn)固性，同理，在需要拆卸路標牌進行更換時也很方便；
（3）通過支柱上設置的第一滑槽，便于確定套筒需要安裝的位置，通過第二滑槽的設置，便于確定套筒需要轉(zhuǎn)動的角度，不但能夠輕松將套筒的位置安裝對稱，而且在將滑塊卡入第二滑槽內(nèi)時，可以更加方便的進行后續(xù)的第一螺栓的緊固操作，使整個安裝過程更加便捷。
附圖說明
圖1為本實用新型路標牌、卡板和第一支撐桿連接背部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型支柱、套筒、第一支撐桿和第二支撐桿連接正視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實用新型第一支撐桿、第二支撐桿、路標牌、卡板和橡膠墊側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本實用新型支柱、第一滑槽和第二滑槽連接正視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本實用新型支柱和第二滑槽連接側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本實用新型支柱、第一滑槽、套筒和滑塊俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本實用新型支柱、第一滑槽和第二滑槽俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、支柱，2、第一滑槽，3、第二滑槽，4、套筒，5、滑塊，6、第一螺栓，7、第一支撐桿，8、第二支撐桿，9、第二螺栓，10、路標牌，垃圾收集亭，11、卡板，12、橡膠墊，13、第三螺栓。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
