1.本實用新型涉及
路燈結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及
一種路燈燈箱保護(hù)板
連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：2.路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具，常見于道路單側(cè)或兩側(cè)，通常裝在柱上，沿街道或公路上，安裝在道路旁供照明用的燈，路燈在道路的兩旁非常的常見，每天我們在街道上行走都能見到各式各樣造型的路燈，現(xiàn)有的路燈的種類也非常多，但是現(xiàn)在的路燈一般都會在燈桿底部固定安裝有電路
燈箱，電路
燈箱直接由市政供電系統(tǒng)直接供電，電路
燈箱的目的在于保護(hù)以及安裝內(nèi)部電路，防止電路受雨水侵蝕，另一方面也能夠起到遮擋電路結(jié)構(gòu)，以免電路直接暴露在外影響整個路燈外觀的美觀度。
3.現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，路燈的電路燈箱普遍固定安裝在路燈燈桿的底部，并且燈箱外壁面通常會固定安裝保護(hù)板防止雨水和污泥的侵蝕，然而現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中的燈箱保護(hù)板通常采用的是通過螺栓固定
連接在燈箱外壁面上，對于燈箱的封閉程度較低，使用年久之后極容易發(fā)生形變無法完全封閉整個電路燈箱，并且通過螺栓連接的燈箱保護(hù)板在銹蝕之后，螺栓不容易拆除，導(dǎo)致燈箱保護(hù)板難以拆裝，從而影響保護(hù)板的外觀度以及為電路提供保護(hù)的程度。
4.有鑒于此，亟待設(shè)計出
一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)，能夠革新傳統(tǒng)
路燈燈箱保護(hù)板采用簡單的螺栓連接的方式，利用滑動限位的方式固定安裝在燈箱表面，防止由于年久失修帶來的難以拆除和保護(hù)效果欠佳的問題，
閱報欄燈箱，便于拆裝更換，從而維護(hù)外觀的美觀度。
技術(shù)實現(xiàn)要素：5.為了解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)，能夠革新傳統(tǒng)路燈燈箱保護(hù)板采用簡單的螺栓連接的方式，利用滑動限位的方式固定安裝在燈箱表面，防止由于年久失修帶來的難以拆除和保護(hù)效果欠佳的問題，便于拆裝更換，從而維護(hù)外觀的美觀度。
6.為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本實用新型的技術(shù)方案為：一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)，包括：燈桿、限位滑槽、保護(hù)板和保護(hù)板鎖定件，所述燈桿設(shè)置為四根規(guī)格相同的燈桿件等間距排布形成截面為正方形的排布方式，所述限位滑槽固定安裝在所述燈桿件內(nèi)壁面，且所述限位滑槽之間由上至下間距逐漸減小，所述保護(hù)板兩側(cè)壁面設(shè)置有與所述限位滑槽相配合的滑卡，所述保護(hù)板在所述限位滑槽間滑動連接，所述保護(hù)板鎖定件固定安裝在所述保護(hù)板頂面。
7.進(jìn)一步的，所述限位滑槽包括：滑槽座和滑槽本體，所述滑槽座由上至下寬度方向下逐漸增大，所述滑槽本體傾斜地固定安裝在所述滑槽座側(cè)壁面。
8.進(jìn)一步的，所述滑槽本體內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有限位部，所述限位部由上至下寬度方向逐漸增大，與所述限位部對應(yīng)的滑槽本體的伸縮腔由上至下寬度方向逐漸減小
9.進(jìn)一步的，所述保護(hù)板包括：保護(hù)板面、側(cè)壁包裹面和滑卡，所述側(cè)壁包裹面固定安裝在所述保護(hù)板面兩側(cè)壁并且一體成型，所述滑卡固定安裝在所述側(cè)壁包裹面外壁且所述滑卡與所述滑槽本體配合。
10.進(jìn)一步的，所述保護(hù)板鎖定件固定安裝在所述保護(hù)板面頂面壁，所述保護(hù)板鎖定件由絲桿以及絲桿套組成，所述絲桿套固定安裝在所述保護(hù)板面頂面壁，所述絲桿嚙合在所述絲桿套內(nèi)。
11.進(jìn)一步的，所述燈桿底部固定安裝有燈箱框架，所述燈箱框架頂部設(shè)置有限位孔，所述限位孔與所述絲桿配合。
12.有益效果：
13.本實用新型提供的一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)，利用限位滑槽由上至下寬度方向上逐漸增大，保護(hù)板在限位滑槽內(nèi)滑動的過程當(dāng)中，保護(hù)板兩側(cè)的側(cè)壁包裹面以及滑卡逐漸壓縮，由于保護(hù)板金屬的回彈性以及韌性，保護(hù)板的側(cè)壁包裹面始終處于擴(kuò)張狀態(tài)，從而限位卡死在限位滑槽內(nèi)。本結(jié)構(gòu)能夠革新傳統(tǒng)路燈燈箱保護(hù)板采用簡單的螺栓連接的方式，利用滑動限位的方式固定安裝在燈箱表面，防止由于年久失修帶來的難以拆除和保護(hù)效果欠佳的問題，便于拆裝更換，從而維護(hù)外觀的美觀度。
附圖說明
14.圖1為本實用新型一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)路燈燈箱安裝結(jié)構(gòu)立體示意圖；
15.圖2為本實用新型一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)燈桿結(jié)構(gòu)截面圖；
16.圖3為本實用新型一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)限位滑槽結(jié)構(gòu)示意圖；
17.圖4為本實用新型一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)保護(hù)板結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖中標(biāo)記：1
?
燈桿，2
?
限位滑槽，3
?
保護(hù)板，4
?
保護(hù)板鎖定件，5
?
燈箱框架，11
?
燈桿件，
公交候車亭，21
?
滑槽座，22
?
滑槽本體，23
?
限位部，31
?
保護(hù)板面，32
?
側(cè)壁包裹面，33
?
滑卡，41
?
絲桿，42
?
絲桿套，51
?
限位孔。
具體實施方式
19.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
20.如圖所示，本實用新型公開了一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)，
垃圾收集亭，
滾動式燈箱，包括：燈桿1、限位滑槽2、保護(hù)板3和保護(hù)板鎖定件4，所述燈桿1設(shè)置為四根規(guī)格相同的燈桿件11等間距排布形成截面為正方形的排布方式，所述限位滑槽2固定安裝在所述燈桿件11內(nèi)壁面，且所述限位滑槽2之間由上至下間距逐漸減小，所述保護(hù)板3兩側(cè)壁面設(shè)置有與所述限位滑槽2相配合的滑卡33，所述保護(hù)板3在所述限位滑槽2間滑動連接，所述保護(hù)板鎖定件4固定安裝在所述保護(hù)板3頂面。
21.本實施例中，所述限位滑槽2包括：滑槽座21和滑槽本體22，所述滑槽座21由上至下寬度方向下逐漸增大，所述滑槽本體22傾斜地固定安裝在所述滑槽座21側(cè)壁面。
22.本實施例中，所述滑槽本體22內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有限位部23，所述限位部23由上至下寬
度方向逐漸增大，與所述限位部23對應(yīng)的滑槽本體22的伸縮腔由上至下寬度方向逐漸減小
23.本實施例中，所述保護(hù)板3包括：保護(hù)板面31、側(cè)壁包裹面32和滑卡33，所述側(cè)壁包裹面32固定安裝在所述保護(hù)板面31兩側(cè)壁并且一體成型，所述滑卡33固定安裝在所述側(cè)壁包裹面32外壁且所述滑卡33與所述滑槽本體22配合。
24.本實施例中，所述保護(hù)板鎖定件4固定安裝在所述保護(hù)板面31頂面壁，所述保護(hù)板鎖定件4由絲桿41以及絲桿套42組成，所述絲桿套42固定安裝在所述保護(hù)板面31頂面壁，所述絲桿41嚙合在所述絲桿套42內(nèi)。
25.本實施例中，所述燈桿1底部固定安裝有燈箱框架5，所述燈箱框架5頂部設(shè)置有限位孔51，所述限位孔51與所述絲桿41配合。
26.工作原理：
27.在工作過程當(dāng)中，首先由于燈桿件11的排布呈截面為正方形，燈箱框架5固定安裝在燈桿件11底部，由于滑槽座21固定安裝在燈桿件11側(cè)壁面，滑槽座21呈截面為直角梯形，滑槽座21由上至下寬度方向逐漸增大，滑槽座21的斜邊面傾斜，安裝在滑槽座21表面的滑槽本體22傾斜。
28.其中，由于滑槽本體22內(nèi)設(shè)置的限位部23由上至下寬度方向逐漸增大，而對應(yīng)的伸縮腔由上至下寬度方向逐漸減小，保護(hù)板3在嚙合于滑槽本體22內(nèi)時，保護(hù)板3的側(cè)壁包裹面32持續(xù)受到限位部23的擠壓，從而形成形變。
29.其中，由于保護(hù)板3的側(cè)壁包裹面32由金屬材質(zhì)制成，具有一定的回彈性和韌性，側(cè)壁包裹面32兩側(cè)安裝的滑卡33始終抵設(shè)在伸縮腔內(nèi)壁面上，利用側(cè)壁包裹面32的抵設(shè)向滑槽本體22施加壓力，從而穩(wěn)定地限位卡設(shè)保護(hù)板3的滑卡33以及側(cè)壁包裹面32。
30.其中，由于保護(hù)板3頂面固定安裝有保護(hù)板鎖定件4，利用絲桿41以及絲桿套42之間的轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動絲桿41實現(xiàn)絲桿41沿水平方向上的伸縮，同時與燈箱框架5上設(shè)置的限位孔51配合，實現(xiàn)限位保護(hù)板3不在豎直方向上位移的效果。
31.本實用新型提供的一種路燈燈箱保護(hù)板連接結(jié)構(gòu)，利用限位滑槽2由上至下寬度方向上逐漸增大，保護(hù)板3在限位滑槽2內(nèi)滑動的過程當(dāng)中，保護(hù)板3兩側(cè)的側(cè)壁包裹面32以及滑卡33逐漸壓縮，由于保護(hù)板3金屬的回彈性以及韌性，保護(hù)板3的側(cè)壁包裹面32始終處于擴(kuò)張狀態(tài)，從而限位卡死在限位滑槽2內(nèi)。本結(jié)構(gòu)能夠革新傳統(tǒng)路燈燈箱保護(hù)板3采用簡單的螺栓連接的方式，利用滑動限位的方式固定安裝在燈箱表面，防止由于年久失修帶來的難以拆除和保護(hù)效果欠佳的問題，便于拆裝更換，
公交站臺，從而維護(hù)外觀的美觀度。
32.以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所有的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
