1.本發(fā)明涉及城市路燈領(lǐng)域，特別涉及一種
智能路牌。
背景技術(shù)：2.
路牌是用來(lái)指路的牌子?，F(xiàn)有的道路及街頭上安裝有大大小小各式各樣的路燈、廣告牌、指示牌等，為人們的現(xiàn)代化生活提供的便利。
3.但是現(xiàn)有的
路牌大部分僅僅用來(lái)指路，功能比較單一，多樣化的信息屏臺(tái)大多存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間占用大等缺陷，現(xiàn)有的無(wú)法滿足現(xiàn)代化的需求。因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔可靠、將多種功能集成于
路牌上，
垃圾分類亭，以實(shí)現(xiàn)功能齊全的路牌就成為一種客觀需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：4.本發(fā)明旨在解決上述問(wèn)題，而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，可靠，且安裝方便快捷的多功能
智能路牌。
5.為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供了一種智能路牌，包括路牌本體及設(shè)于所述路牌本體上的路燈，所述路牌本體包括路牌
燈箱、電箱及連接組件，所述路燈及所述路牌
燈箱分別與所述電箱電連接，所述連接組件設(shè)有骨架、安裝框、滑軌及與滑軌相匹配的滑塊，所述安裝框由兩根間隔設(shè)置的連接柱及頂蓋連接而成，
6.所述連接柱呈中空的矩形柱狀體，所述骨架設(shè)置在地面上，所述骨架與所述連接柱的中部插接；
7.所述滑軌設(shè)于所述連接柱的內(nèi)側(cè)，所述滑塊設(shè)于所述滑軌內(nèi)，所述路牌燈箱及電箱分別通過(guò)滑塊安裝于所述安裝框內(nèi)側(cè)，并通過(guò)螺釘固定；
8.其中，所述路牌本體還包括固定結(jié)構(gòu)以及對(duì)中結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述滑塊上，用于將所述滑塊與所述滑軌連接；所述對(duì)中結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述連接柱上，所述對(duì)中結(jié)構(gòu)用于導(dǎo)向所述骨架的居中插接。
9.在一些實(shí)施例中，所述滑塊內(nèi)設(shè)置有收容倉(cāng)，所述固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述收容倉(cāng)內(nèi)；
10.所述滑軌為中空的結(jié)構(gòu)，所述滑軌對(duì)應(yīng)所述連接柱內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置有開(kāi)口；所述固定結(jié)構(gòu)包括：
11.夾持組件，設(shè)置在所述滑塊側(cè)邊，所述夾持組件將所述滑塊與所述滑軌連接，所述夾持組件包括用于滑動(dòng)所述滑塊的第一狀態(tài)，以及固定所述滑塊位置的第二狀態(tài)；以及
12.調(diào)節(jié)組件，設(shè)置在所述滑塊上，且延伸出所述開(kāi)口，所述夾持組件與所述調(diào)節(jié)組件連接，所述調(diào)節(jié)組件用于調(diào)節(jié)所述夾持組件的狀態(tài)。
13.進(jìn)一步的，所述滑軌包括：第一端部，位于所述滑軌一側(cè)，且與所述連接柱內(nèi)側(cè)連接，以及
14.第二端部，位于所述滑軌另一側(cè)，所述開(kāi)口設(shè)置在所述第二端部，所述開(kāi)口寬度小于所述第一端部的寬度，
15.所述滑塊包括：
16.固定端，設(shè)置在所述滑塊一側(cè)，且與所述第一端部滑動(dòng)連接，所述夾持組件設(shè)置在所述固定端；以及
17.操控端，設(shè)置在所述滑塊另一側(cè)，且所述固定端另一側(cè)與所述操控端連接，所述調(diào)節(jié)組件與所述操控端活動(dòng)連接。
18.進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)組件包括：
19.按壓件，設(shè)置滑動(dòng)在所述操控端側(cè)壁，以及，
20.桿部件，設(shè)置在所述收容倉(cāng)內(nèi)，所述按壓件通過(guò)所述桿部件與所述夾持組件連接；
21.所述夾持組件包括：定位件，設(shè)置在所述固定端側(cè)壁，以及
22.第一彈性件，設(shè)置在所述收容倉(cāng)內(nèi)，且所述第一彈性件通過(guò)桿部件與所述定位件連接，所述第一彈性件驅(qū)動(dòng)所述定位件擠壓所述第一端部?jī)?nèi)壁；
23.其中，所述按壓件受外力擠壓，驅(qū)動(dòng)所述定位件遠(yuǎn)離所述第一端部?jī)?nèi)壁，并收容在所述收容倉(cāng)內(nèi)。
24.在一些實(shí)施例中，所述桿部件包括：
25.第一活動(dòng)桿，滑動(dòng)設(shè)置在所述收容倉(cāng)內(nèi)，所述第一活動(dòng)桿一端與所述定位件固定連接，另一端與所述第一彈性件固定連接；
26.第一固定桿，一端與所述第一活動(dòng)桿連接，另一端與所述按壓件固定連接；其中，沿所述滑塊滑動(dòng)方向上的投影，所述第一活動(dòng)桿的投影與所述第一固定桿的投影相互垂直。
27.進(jìn)一步的，所述固定端遠(yuǎn)離操控端的一端設(shè)置有第二通道，所述第二通道與所述收容倉(cāng)連接；
28.所述滑軌遠(yuǎn)離所述開(kāi)口一側(cè)還水平設(shè)置有若干擋桿，若干所述擋桿排列方向與所述滑軌長(zhǎng)邊延伸方向平行；
29.所述夾持組件包括彈簧鋼，所述彈簧鋼滑動(dòng)設(shè)置在所述第二通道內(nèi)，且所述彈簧鋼一端通過(guò)桿部件與所述按壓件連接；
30.其中，所述彈簧鋼在運(yùn)動(dòng)軌跡上包括與所述擋桿卡接的固定位、以及收容在所述第二通道的收納位。
31.在一些實(shí)施例中，所述桿部件包括第二活動(dòng)桿，所述第二活動(dòng)桿一端與所述固定桿固定連接，所述第二活動(dòng)桿另一端與所述彈簧鋼一端滑動(dòng)連接；
32.沿所述滑塊滑動(dòng)方向上的投影，所述第二活動(dòng)桿的投影與所述固定桿的投影相互垂直。
33.在一些實(shí)施例中，所述第一活動(dòng)桿靠近所述固定桿一側(cè)設(shè)置有第一滑槽，所述第一滑槽長(zhǎng)邊與所述第一滑槽長(zhǎng)邊平行，所述固定桿一端與所述第一滑槽滑動(dòng)連接；
34.所述收容倉(cāng)內(nèi)還設(shè)置有用于限定所述第一活動(dòng)桿位置的第一卡位凸部，所述第一卡位凸部設(shè)置在所述第一彈性件、以及所述第一滑槽靠近所述按壓件一端之間。
35.進(jìn)一步的，所述彈簧鋼一端固定連接有第一滑動(dòng)件，所述第二活動(dòng)桿另一端設(shè)置有與所述第一滑動(dòng)件滑動(dòng)連接的第二滑槽，
36.所述第二滑槽靠近所述滑塊側(cè)壁一端，所述第二滑槽與所述第二通道之間的距離越來(lái)越長(zhǎng)。
37.在一些實(shí)施例中，所述彈簧鋼底端中部設(shè)置有第一形變凸起，
38.所述第二通道低端還設(shè)置有第三通道，所述第一形變凸起與所述第三通道滑動(dòng)連接。
39.進(jìn)一步的，所述第三通道遠(yuǎn)離所述第一滑動(dòng)件一端設(shè)置有第二形變凸起，所述第二形變凸起用于限定所述第一形變凸起的位置。
40.進(jìn)一步的，所述按壓件靠近所述固定端一側(cè)設(shè)置有卡扣凸起，所述第二端部設(shè)置有與所述卡扣凸起對(duì)應(yīng)和的卡槽；
41.當(dāng)所述彈簧鋼位于固定位，所述卡扣凸起與所述卡槽卡接。
42.在一些實(shí)施例中對(duì)中結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述連接柱上，其包括兩組相對(duì)設(shè)置的導(dǎo)向件，兩組所述導(dǎo)向件形成用于導(dǎo)向所述骨架的夾持開(kāi)口，所述導(dǎo)向件與所述連接柱可調(diào)節(jié)連接。
43.在一些實(shí)施例中，所述連接柱外側(cè)水平設(shè)置有兩組第一調(diào)節(jié)槽，兩組所述第一調(diào)節(jié)槽關(guān)于所述連接柱的中心對(duì)稱，兩組所述導(dǎo)向件分別與兩組所述第一調(diào)節(jié)槽可調(diào)節(jié)連接；
44.所述連接柱外側(cè)壁設(shè)置有標(biāo)注線，所述標(biāo)注線用于顯示所述導(dǎo)向件與所述連接柱的中心線之間的距離。
45.進(jìn)一步的，所述對(duì)中結(jié)構(gòu)還包括：
46.調(diào)節(jié)齒輪，設(shè)置在所述連接柱外側(cè)壁中心線上，且所述調(diào)節(jié)齒輪與所述連接柱外側(cè)壁連接；以及
47.調(diào)節(jié)齒條，設(shè)置有兩條，兩組所述調(diào)節(jié)齒條相對(duì)所述調(diào)節(jié)齒輪中心設(shè)置，所述調(diào)節(jié)齒條一端與所述導(dǎo)向件通過(guò)第二滑塊連接，所述調(diào)節(jié)齒條另一端與所述調(diào)節(jié)齒輪嚙合，所述調(diào)節(jié)齒條與所述第一調(diào)節(jié)槽相對(duì)滑動(dòng)。
48.在一些實(shí)施例中，所述對(duì)中結(jié)構(gòu)還包括安裝板，所述安裝版上設(shè)置有用于固定所述調(diào)節(jié)齒輪的第一定位槽；
49.所述安裝板上還設(shè)置有用于導(dǎo)向所述調(diào)節(jié)齒條的第二定位槽，
分類垃圾亭，所述第二定位槽與所述第一定位槽連通。
50.進(jìn)一步的，所述安裝板上還設(shè)置有定位組件，所述定位組件用于限定所述調(diào)節(jié)齒輪位置；所述定位組件包括調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊設(shè)置在所述定位齒輪一側(cè)，且所述定位塊一側(cè)設(shè)置有與所述定位齒輪卡接的定位齒槽；
51.所述安裝板上還設(shè)置有第三定位槽，所述第三定位槽與所述第一定位槽連通，當(dāng)所述調(diào)節(jié)塊卡接在所述第三定位槽內(nèi)，所述定位齒輪與所述定位齒槽嚙合。
52.在一些實(shí)施例中，所述安裝板上還設(shè)置有第三滑槽，
滾動(dòng)燈箱，所述第三滑槽與所述第三定位槽連通，所述調(diào)節(jié)塊與所述第三滑槽通過(guò)第三滑塊滑動(dòng)連接。
53.在一些實(shí)施例中，所述第三滑塊內(nèi)設(shè)置有第二調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)塊靠近所述連接柱一側(cè)固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿另一端與所述第二調(diào)節(jié)槽活動(dòng)連接。
54.本發(fā)明中，所述連接柱包括內(nèi)壁體以及外壁體；
55.其中，所述內(nèi)壁體設(shè)置有朝向所述外側(cè)壁設(shè)置的避讓槽，所述導(dǎo)向件設(shè)置在所述避讓槽內(nèi)。
56.進(jìn)一步的，所述外側(cè)壁中心軸線上設(shè)置有收容槽，所述定位齒輪設(shè)置在所述收容槽內(nèi)部，且所述收容槽開(kāi)口處還卡扣安裝有密封蓋。
57.進(jìn)一步的，所述避讓槽設(shè)置有兩組，且兩組所述避讓槽相對(duì)所述內(nèi)壁軸線設(shè)置。
58.進(jìn)一步地，所述路牌燈箱的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述路牌燈箱并列設(shè)置，所述路牌燈箱包括內(nèi)置的發(fā)光件、導(dǎo)光板及透明板，所述透明板上設(shè)有路牌信息，所述發(fā)光件與所述電箱電連接。
59.進(jìn)一步地，所述連接柱呈中空的矩形柱狀體，所述連接柱內(nèi)側(cè)間隔設(shè)有兩個(gè)所述滑軌，所述滑軌為t型槽，所述滑軌的中部、滑塊及箱體上分別設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述路牌燈箱通過(guò)螺栓依次經(jīng)所述箱體、滑塊及滑軌的螺紋孔而與所述連接柱連接。
60.所述連接柱中部設(shè)有骨架，所述骨架通過(guò)螺釘與所述連接柱固定。
61.進(jìn)一步地，所述路燈的數(shù)量為兩個(gè)，所述路燈包括支架、led燈及太陽(yáng)能光板，所述支架呈倒l型，其豎直端與所述連接柱內(nèi)側(cè)固定，其水平端設(shè)有l(wèi)ed燈及太陽(yáng)能光板，所述太陽(yáng)能光板分別與所述led燈及電箱連接。
62.在一些實(shí)施例中，還包括監(jiān)控鏡頭及互動(dòng)信息投影，所述監(jiān)控鏡頭及互動(dòng)信息投影分別設(shè)于兩個(gè)所述路燈的支架的水平端，所述監(jiān)控鏡頭及互動(dòng)信息投影與電箱連接。
63.在一些實(shí)施例中，還包括廣告機(jī)，所述廣告機(jī)設(shè)于所述燈箱與所述電箱之間，所述廣告機(jī)通過(guò)滑塊與所述連接柱連接，所述廣告機(jī)與所述電箱電連接。
64.在一些實(shí)施例中，還包括公共廣播及測(cè)溫儀、掃碼充電裝置及一鍵救助、環(huán)境監(jiān)測(cè)組件、無(wú)線wifi熱點(diǎn)，所述公共廣播及測(cè)溫儀設(shè)于路牌燈箱的下端，其通過(guò)滑塊與所述連接柱連接并與電箱電連接；所述掃碼充電裝置及一鍵救助設(shè)于電箱上端，其通過(guò)滑塊與所述連接柱連接并與電箱電連接；所述環(huán)境監(jiān)測(cè)組件設(shè)于所述路牌燈箱上端并與電箱電連接，所述無(wú)線wifi設(shè)于所述頂蓋與路燈之間并與電箱電連接。
65.在一些實(shí)施例中，還包括座椅，其設(shè)于電箱的兩側(cè)，在所述座椅的椅面上鑲嵌有木質(zhì)板材。
66.所述電箱的兩側(cè)設(shè)有檢修門(mén)。
67.本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)，其有益效果為：本發(fā)明的智能路牌有效解決了現(xiàn)有路牌結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，功能單一的缺陷。本發(fā)明的智能路牌通過(guò)設(shè)置連接組件，使路牌燈箱及電箱分別通過(guò)滑塊安裝于安裝框內(nèi)側(cè)，通過(guò)螺釘固定；此外本發(fā)明中還設(shè)置有加固述滑塊與所述滑軌連接的固定結(jié)構(gòu)；以及導(dǎo)向所述骨架的居中插接的對(duì)中結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便快捷，且可靠性高。
68.此外，本發(fā)明還可將廣告機(jī)、監(jiān)控鏡頭、互動(dòng)信息投影、無(wú)線wifi、公共廣播、測(cè)溫儀、掃描充電裝置、一鍵救助及環(huán)境監(jiān)測(cè)組件于一體，實(shí)現(xiàn)多功能，從而滿足用戶多方面的需求。
附圖說(shuō)明
69.為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)本發(fā)明范圍的限定。
70.圖1是本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
71.圖2是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
72.圖3是本發(fā)明的連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
73.圖4是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
74.圖5是本發(fā)明的部件分解結(jié)構(gòu)示意圖；
75.圖6是本發(fā)明的滑塊結(jié)構(gòu)截面圖；
76.圖7是本發(fā)明的固定結(jié)構(gòu)示意圖；
77.圖8是本發(fā)明的彈簧鋼的結(jié)構(gòu)示意圖；
78.圖9是本發(fā)明的固定結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)截面結(jié)構(gòu)示意圖；
79.圖10是本發(fā)明的彈簧鋼的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
80.圖11是本發(fā)明的第三通道的截面?zhèn)纫晥D；
81.圖12是本發(fā)明的連接組件側(cè)視圖；
82.圖13是本發(fā)明的連接柱截面俯視圖；
83.圖14是本發(fā)明的對(duì)中結(jié)構(gòu)截面示意圖；
84.圖15是本發(fā)明的對(duì)中結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
85.圖16是本發(fā)明的安裝板部件分解結(jié)構(gòu)示意圖；
86.圖17是本發(fā)明的第三彈性件使用狀態(tài)示意圖；
87.圖18是本發(fā)明的定位組件第二中實(shí)施結(jié)構(gòu)部件分解結(jié)構(gòu)示意圖；
88.圖19是本發(fā)明的定位組件第二中實(shí)施結(jié)構(gòu)截面結(jié)構(gòu)示意圖。
89.附圖標(biāo)記：路牌本體10；路牌燈箱11；箱體111；發(fā)光件112；導(dǎo)光板113；透明板114；電箱12；檢修門(mén)121；連接組件13；安裝框131；連接柱1311；頂蓋1312；滑軌132；滑塊133；螺釘134；骨架135；路燈20；支架21；led燈22；太陽(yáng)能光板23；監(jiān)控鏡頭31及互動(dòng)信息投影32；廣告機(jī)40；公告廣播及測(cè)溫儀50；掃碼充電裝置及一鍵救助60；環(huán)境監(jiān)測(cè)組件70；無(wú)線wifi熱點(diǎn)80；座椅90。
90.固定結(jié)構(gòu)14、連接組件141、定位件1411、第一彈性件1412、彈簧鋼1413、第一滑動(dòng)件1413a、第一形變凸起1413b、第二形變凸起1413c、調(diào)節(jié)組件142、按壓件1421、卡扣凸起1421a、桿部件1422、固定桿1422a、第一活動(dòng)桿1422b、第一滑槽1422c、第二活動(dòng)桿1422d、第二滑槽1422e、滑軌132、第一端部1321、擋桿1321a、第二端部1322、卡槽1322a、滑塊133、固定端1331、操控端1332、收容倉(cāng)133a、第二通道133b、第三通道133c、第一卡位凸部133d。
91.對(duì)中結(jié)構(gòu)25、導(dǎo)向件251、安裝板252、第一定位槽2521、第二定位槽2522、第三定位槽2523、第三滑槽2524、調(diào)節(jié)齒輪253、調(diào)節(jié)齒條254、定位組件255、調(diào)節(jié)塊2551、第三彈性件2552、第三滑塊2553、第二調(diào)節(jié)槽2553a、伸縮桿2554、第二滑塊256、連接柱1311、第一調(diào)節(jié)槽261、標(biāo)注線262、內(nèi)壁體263、避讓槽2631、外壁體264、收容槽2641、密封蓋265、骨架135、螺栓1351。
具體實(shí)施方式
92.下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
93.在圖中，結(jié)構(gòu)相似的單元是以相同標(biāo)號(hào)表示。
94.本發(fā)明術(shù)語(yǔ)中的“第一”“第二”等詞僅作為描述目的，而不能理解為指示或暗示相
對(duì)的重要性，以及不作為對(duì)先后順序的限制。
95.請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明的智能路牌包括路牌本體10及路燈20，該智能路牌安裝于室外的道路上，其用于指路及提供照明。
96.如圖1、圖3及圖4所示，路牌本體10包括路牌燈箱11、電箱12及連接組件13。路牌燈箱11用于顯示路牌信息，具體地，該路牌燈箱11可選用各種結(jié)構(gòu)的燈箱，例如，路牌燈箱11可包括內(nèi)置的發(fā)光件、導(dǎo)光板及透明板，其中，發(fā)光件可為背光led燈帶，其與電箱連接，透明板設(shè)于外側(cè)，其上貼有uv打印的路牌信息，路牌信息可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置街路的名稱、坐標(biāo)方向等，導(dǎo)光板設(shè)于發(fā)光件與透明板之間，從而使透明板上的燈光更加均勻，當(dāng)在光纖較暗的場(chǎng)景下，可以讓路人更加清晰、準(zhǔn)確地找到目標(biāo)街路。此外，路牌燈箱11還可設(shè)置為與電箱12連接的路標(biāo)指示顯示屏。本實(shí)施例中，路牌燈箱11的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)路牌燈箱11并列設(shè)置，從而方便路人從不同角度獲取路牌信息。電箱12內(nèi)設(shè)有電源及控制電路，其與路牌燈箱11電連接，用于為路牌燈箱11供電。該電箱12的兩側(cè)還設(shè)有檢修門(mén)121，從而方便維修人員進(jìn)行檢修。連接組件13用于連接路牌燈箱11及電箱12。該連接組件13包括安裝框131、滑軌132及滑塊133，其中，安裝框131由兩根間隔設(shè)置的連接柱1311及頂蓋1312連接而成，連接柱1311呈中空的矩形柱狀體，頂蓋1312呈u型，該連接柱1311及頂蓋1312均可選用鋁型材。具體地，兩個(gè)連接柱1311的底端分別固定在地面或平臺(tái)上，兩個(gè)連接柱1311的頂端分別通過(guò)頂蓋1312連接在一起，從而形成u型的安裝框131。在連接柱1311上設(shè)有兩個(gè)滑軌132，兩個(gè)滑軌132間隔設(shè)置，其位置分別與兩個(gè)路牌燈箱11的位置相對(duì)應(yīng)。具體地，如圖3所示，該滑軌132為開(kāi)口朝內(nèi)側(cè)的t型槽，在滑軌132內(nèi)設(shè)有滑塊133，該滑塊133與滑軌132相匹配，本實(shí)施例的滑塊133呈t型。在滑塊133的中部設(shè)有多個(gè)螺紋孔，在滑軌132遠(yuǎn)離開(kāi)口端的一側(cè)設(shè)有多個(gè)螺紋孔，同時(shí)，在路牌燈箱11上也設(shè)有多個(gè)螺紋孔，螺栓134依次穿過(guò)路牌燈箱11、滑塊133及滑軌132上的螺紋孔，使路牌燈箱11通過(guò)滑塊133固定于連接柱1311上。由于路牌燈箱11通過(guò)滑塊133與連接柱1311連接并通過(guò)螺栓134固定，且滑塊133設(shè)于連接柱1311內(nèi)的滑軌132內(nèi)，使得路牌本體10的結(jié)構(gòu)緊湊，且連接可靠，安裝方便快捷。在電箱12的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)螺紋孔，電箱12上的螺紋孔的位置及數(shù)量與連接柱1311上對(duì)應(yīng)安裝部位的螺紋孔的位置及數(shù)量相對(duì)應(yīng)。螺栓134依次穿過(guò)電箱12、滑塊133及滑軌132上的螺紋孔，使電箱12通過(guò)滑塊133固定于連接柱1311上。此外，在連接柱1311的中部還設(shè)有骨架135，該骨架135呈中空的矩形狀，在骨架135的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)螺紋孔，螺栓134依次穿過(guò)連接柱1311及骨架135的螺紋孔，而使骨架135固定在連接柱1311上，通過(guò)安裝骨架135，可起到增強(qiáng)作用，從而提高連接柱1311的可靠性。
97.如圖2、圖4及圖5所示，路燈20設(shè)于路牌本體10的上端，用于提供照明。該路燈20的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)路燈20分別設(shè)于路牌本體10的兩側(cè)。該路燈20包括支架21、led燈22及太陽(yáng)能光板23，其中，支架21呈倒l型，其豎直端與連接柱1311的內(nèi)側(cè)固定，水平端設(shè)有l(wèi)ed燈22及太陽(yáng)能光板23。具體地，如圖4所示，支架21的豎直端設(shè)于兩個(gè)連接柱1311之間，其通過(guò)螺栓與連接柱1311內(nèi)側(cè)固定。led燈22的方向與連接柱1311的方向垂直，其設(shè)于支架21水平端的下部，太陽(yáng)能光板23設(shè)于支架21水平端的上部，該太陽(yáng)能光板23分別與蓄電池及電箱12連接，led燈22與太陽(yáng)能光板23連接，以使led燈能正常運(yùn)行，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
98.在一些實(shí)施例中，如圖4所示，還包括監(jiān)控鏡頭31及互動(dòng)信息投影32，其中，監(jiān)控鏡頭31設(shè)于一個(gè)支架21的水平端下部，本實(shí)施例的監(jiān)控鏡頭31選用可旋轉(zhuǎn)的監(jiān)控鏡頭，從而
達(dá)到360度無(wú)死角監(jiān)控，且監(jiān)控狀態(tài)可調(diào)焦并支持鏡頭畫(huà)面拉伸，從而保證行人的人身安全?；?dòng)信息投影32設(shè)于另一支架21的水平端下部，該互動(dòng)信息投影32為高清高亮度互動(dòng)信息投影，可用于播放廣告等信息。
99.在一些實(shí)施例中，如圖4及圖5所示，還包括廣告機(jī)40，該廣告機(jī)40設(shè)于燈箱11與電箱12之間，其通過(guò)滑塊133與連接柱1311連接且與電箱12電連接。具體地，如圖1及圖4所示，該廣告機(jī)40的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)廣告機(jī)40并列設(shè)于安裝框13的內(nèi)側(cè)。該廣告機(jī)40可根據(jù)實(shí)際需要選擇各種類型的廣告機(jī)，本實(shí)施例的廣告機(jī)為雙面條屏廣告機(jī)，其設(shè)有戶外高亮lcd屏，可實(shí)現(xiàn)公共信息遠(yuǎn)程集中實(shí)時(shí)發(fā)布、信息互動(dòng)查詢、人流引導(dǎo)，wifi熱點(diǎn)，設(shè)備自檢故障報(bào)修，遠(yuǎn)程設(shè)備控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈和屏幕亮度等功能。在廣告機(jī)40的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)螺紋孔，螺栓134依次穿過(guò)廣告機(jī)40、滑塊133及滑軌132上的螺紋孔，使廣告機(jī)40通過(guò)滑塊133固定于連接柱1311上。
100.在一些實(shí)施例中，如圖1及圖4所示，還包括公共廣播及測(cè)溫儀50，其將公共廣播與測(cè)溫儀集成一體，設(shè)于廣告機(jī)40與路牌燈箱11之間，用于播放廣播及測(cè)體溫。該公共廣播及測(cè)溫儀50通過(guò)滑塊133與連接柱1311連接且與電箱12電連接。其中，公共廣播可根據(jù)實(shí)際需要播放廣告、城市宣傳等信息，測(cè)溫儀用于測(cè)量路人的體溫。具體地，如圖4、5所示，在公共廣播及測(cè)溫儀50的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)螺紋孔，螺栓134依次穿過(guò)公共廣播及測(cè)溫儀50、滑塊133及滑軌132上的螺紋孔，使公共廣播及測(cè)溫儀50通過(guò)滑塊133固定于連接柱1311上。
101.在一些實(shí)施例中，如圖1及圖4所示，還包括掃碼充電裝置及一鍵救助裝置60，其將掃碼充電裝置與一鍵救助裝置集成于一體，設(shè)于廣告機(jī)40與電箱12之間，用于供用戶掃碼進(jìn)行充電及一鍵救助。其中，掃碼充電裝置與電箱12的電源及控制電路連接，其設(shè)有二維碼及多個(gè)手機(jī)充電接口，手機(jī)充電接口的輸入電壓為110
?
240v，輸出電壓為4
?
5v。當(dāng)路人需要多手機(jī)進(jìn)行充電時(shí)，掃描掃碼充電裝置上的二維碼，完成付費(fèi)等步驟即可實(shí)現(xiàn)手機(jī)充電。此外，在每個(gè)手機(jī)充電接口均設(shè)有自動(dòng)恢復(fù)保險(xiǎn)，當(dāng)漏電、過(guò)溫、過(guò)流、短路過(guò)壓、過(guò)充和輸出不穩(wěn)定時(shí)，控制電路控制智能保險(xiǎn)啟動(dòng)，從而保障掃碼充電裝置的安全性。一鍵求助裝置與電箱12的控制電路連接，可實(shí)現(xiàn)快速求助。該掃碼充電裝置及一鍵救助裝置60通過(guò)滑塊133與連接柱1311連接且與電箱12電連接，具體地，如圖4、5所示，在掃碼充電裝置及一鍵救助裝置60的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)螺紋孔，螺栓134依次穿過(guò)掃碼充電裝置及一鍵救助裝置60、滑塊133及滑軌132上的螺紋孔，使掃碼充電裝置及一鍵救助裝置60通過(guò)滑塊133固定于連接柱1311上。
102.在一些實(shí)施例中，如圖1及圖4所示，還包括環(huán)境監(jiān)測(cè)組件70，其設(shè)于燈箱11的上端，用于采集環(huán)境的信息。本實(shí)施例中，環(huán)境監(jiān)測(cè)組件70可實(shí)現(xiàn)pm2.5、濕度、溫度等環(huán)境監(jiān)測(cè)、積水監(jiān)測(cè)及土壤檢測(cè)等。該環(huán)境監(jiān)測(cè)組件70與電箱12的控制電路連接，同時(shí)，還可通過(guò)控制電路將相應(yīng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示于廣告箱40上。
103.在一些實(shí)施例中，如圖1及圖5所示，還包括無(wú)線wifi熱點(diǎn)80，其通過(guò)驗(yàn)證登錄，以獲取限時(shí)免費(fèi)的wifi熱點(diǎn)，以方便附近路人獲取互聯(lián)網(wǎng)資訊，同時(shí)可也進(jìn)行廣告和信息推送以及信息采集等用途。該無(wú)線wifi熱點(diǎn)80設(shè)于安裝框131內(nèi)側(cè)的頂部，在無(wú)線wifi熱點(diǎn)80的外部設(shè)有鋼化玻璃，以保護(hù)無(wú)線wifi熱點(diǎn)不受外界環(huán)境影響，從而保證其性能穩(wěn)定。
104.在一些實(shí)施例中，如圖4及圖5所示，還包括座椅90，該座椅90設(shè)于電箱12的兩側(cè)，其底部通過(guò)螺絲釘固定于地面上。在座椅90的椅面鑲嵌木質(zhì)板材，以方便路人休息。
105.如圖1、圖4及圖5所示，該智能路牌的路牌本體10從下至上依次設(shè)有電箱12、掃碼充電裝置及一鍵救助60、廣告機(jī)40、公共廣播及測(cè)溫儀50、路牌燈箱11、環(huán)境監(jiān)測(cè)組件70、路燈20及無(wú)線wifi熱點(diǎn)80。該路牌本體集路牌指示、手機(jī)充電、廣告、廣播、測(cè)溫、環(huán)境監(jiān)測(cè)、照明及無(wú)線上網(wǎng)等功能于一體，可滿足路人的多方面需求。將路牌本體通過(guò)滑塊133與安裝框131連接，并通過(guò)螺釘134固定，使智能路牌的結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便快捷，且穩(wěn)定可靠。
106.結(jié)合圖6－圖12，如下提供本實(shí)施例中路牌本體結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施例：
107.本實(shí)施例中的路牌本體還包括固定結(jié)構(gòu)14，固定結(jié)構(gòu)14設(shè)置在滑塊133上，用于將滑塊133與滑軌132連接。本實(shí)施例中的滑塊133內(nèi)設(shè)置有收容倉(cāng)133a，固定結(jié)構(gòu)14設(shè)置在收容倉(cāng)133a內(nèi)，便于調(diào)節(jié)使用，且不占用路牌本體結(jié)構(gòu)的占用空間。
108.本實(shí)施例中，滑軌132為中空的結(jié)構(gòu)，滑軌132對(duì)應(yīng)連接柱內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置有開(kāi)口。進(jìn)一步的，滑軌132包括第一端部1321以及第二端部1322。其中第一端部1321位于滑軌132一側(cè)，且第一端部1321與連接柱內(nèi)側(cè)連接。第二端部1322位于滑軌132另一側(cè)，開(kāi)口設(shè)置在第二端部1322，開(kāi)口寬度小于第一端部1321的寬度，提升了滑塊133與滑軌132滑動(dòng)連接的穩(wěn)定性。
109.固定結(jié)構(gòu)14包括夾持組件141以及調(diào)節(jié)組件142；夾持組件141設(shè)置在滑塊133側(cè)邊，夾持組件141將滑塊133與滑軌132連接，夾持組件141包括用于滑動(dòng)滑塊133的第一狀態(tài)，以及固定滑塊133位置的第二狀態(tài)；調(diào)節(jié)組件142設(shè)置在滑塊133上，且延伸出開(kāi)口，夾持組件141與調(diào)節(jié)組件142連接，調(diào)節(jié)組件142用于調(diào)節(jié)夾持組件141的狀態(tài)。在滑塊133內(nèi)設(shè)置夾持組件141提升了滑塊133與滑軌132連接的穩(wěn)定性；此外調(diào)節(jié)組件142調(diào)節(jié)夾持組件141的狀態(tài)，便于使用者操控滑動(dòng)滑塊133，提升了結(jié)構(gòu)的實(shí)用性，便于滑塊133快速調(diào)節(jié)定位。
110.本實(shí)施例中的夾持組件141以及調(diào)節(jié)組件142均設(shè)置有兩組，兩組夾持組件141以及調(diào)節(jié)組件142均分別相對(duì)設(shè)置在固定端兩側(cè)，使用者可同步操作定位，且可減少結(jié)構(gòu)單方面受力的磨損，結(jié)構(gòu)實(shí)用性強(qiáng)。如下以其中一組的夾持組件141以及調(diào)節(jié)組件142對(duì)固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述。
111.結(jié)合圖6，本實(shí)施例中的滑塊133包括固定端1331以及操控端1332；固定端1331設(shè)置在滑塊133一側(cè)，且與第一端部1321滑動(dòng)連接，夾持組件141設(shè)置在固定端1331。操控端1332設(shè)置在滑塊133另一側(cè)，且固定端1331另一側(cè)與操控端1332連接，調(diào)節(jié)組件142與操控端1332活動(dòng)連接。優(yōu)選的，本實(shí)施例中的操控端1332與第二端部1322滑動(dòng)連接。此結(jié)構(gòu)設(shè)置便于使用者安裝調(diào)節(jié)滑塊133的位置，而且提升了滑塊133與滑軌132的接觸面積，提升路牌整體結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。
112.此外，本實(shí)施例中的滑塊133對(duì)應(yīng)固定結(jié)構(gòu)的位置通過(guò)兩個(gè)滑板拼接，再通過(guò)螺釘固定形成。兩個(gè)滑板相對(duì)設(shè)置有凹槽，且兩個(gè)滑板上的凹槽相對(duì)拼接從而形成收容倉(cāng)；此結(jié)構(gòu)便于固定結(jié)構(gòu)14的安裝固定，便于拼裝使用，結(jié)構(gòu)實(shí)用性強(qiáng)。
113.結(jié)合圖7，對(duì)本實(shí)施例中的調(diào)節(jié)組件142結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述：
114.本實(shí)施例中的調(diào)節(jié)組件142包括按壓件1421以及桿部件1422；按壓件1421設(shè)置滑動(dòng)在操控端1332側(cè)壁；桿部件1422設(shè)置在收容倉(cāng)133a內(nèi)，按壓件1421通過(guò)桿部件1422與夾持組件141連接。本實(shí)施例中的桿部件1422包括固定桿1422a、第一活動(dòng)桿1422b以及第二活動(dòng)桿1422d。
115.本實(shí)施例中的夾持組件141包括定位件1411以及第一彈性件1412；其中定位件
1411設(shè)置在固定端1331側(cè)壁；第一彈性件1412設(shè)置在收容倉(cāng)133a內(nèi)，且第一彈性件1412通過(guò)桿部件1422與定位件1411連接，第一彈性件1412驅(qū)動(dòng)定位件1411擠壓第一端部1321內(nèi)壁。
116.本實(shí)施例中，按壓件1421受外力擠壓，驅(qū)動(dòng)定位件1411遠(yuǎn)離第一端部1321內(nèi)壁，并收容在收容倉(cāng)133a內(nèi)。
117.本實(shí)施例中的第一活動(dòng)桿1422b滑動(dòng)設(shè)置在收容倉(cāng)133a內(nèi)，第一活動(dòng)桿1422b一端與定位件1411固定連接，第一活動(dòng)桿1422b另一端與第一彈性件1412固定連接。第一固定桿1422a一端與第一活動(dòng)桿1422b連接，第一固定桿1422a另一端與按壓件1421固定連接。其中，沿滑塊133滑動(dòng)方向上的投影，第一活動(dòng)桿1422b的投影與第一固定桿1422a的投影相互垂直。
118.進(jìn)一步的，結(jié)合圖8－圖12，本實(shí)施例中的夾持組件141包括彈簧鋼1413。
119.本實(shí)施例中的固定端1331遠(yuǎn)離操控端1332的一端設(shè)置有第二通道133b，第二通道133b與收容倉(cāng)133a連接；滑軌132遠(yuǎn)離開(kāi)口一側(cè)還水平設(shè)置有若干擋桿1321a，若干擋桿1321a排列方向與滑軌132長(zhǎng)邊延伸方向平行。
120.彈簧鋼1413滑動(dòng)設(shè)置在第二通道133b內(nèi)，且彈簧鋼1413一端通過(guò)桿部件1422與按壓件1421連接；其中，彈簧鋼1413在運(yùn)動(dòng)軌跡上包括與擋桿1321a卡接的固定位、以及收容在第二通道133b的收納位。
121.本實(shí)施例中的彈簧鋼1413可以與定位件1411同步伸縮，從而進(jìn)一步提升滑塊133與滑軌132連接的穩(wěn)定性。
122.本實(shí)施例中桿部件1422包括第二活動(dòng)桿1422d，第二活動(dòng)桿1422d一端與固定桿1422a固定連接，第二活動(dòng)桿1422d另一端與彈簧鋼1413一端滑動(dòng)連接；沿滑塊133滑動(dòng)方向上的投影，第二活動(dòng)桿1422d的投影與固定桿1422a的投影相互垂直；便于夾持組件141的固定，保證彈簧鋼1413的伸縮。
123.本實(shí)施例中，
宣傳欄，彈簧鋼1413一端固定連接有第一滑動(dòng)件1413a，第二活動(dòng)桿1422d另一端設(shè)置有與第一滑動(dòng)件1413a滑動(dòng)連接的第二滑槽1422e；第二滑槽1422e靠近滑塊133側(cè)壁一端，第二滑槽1422e與第二通道133b之間的距離越來(lái)越長(zhǎng)。此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)，將彈簧鋼1413在可以直線方向輸送收納，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
124.此外，彈簧鋼1413底端中部設(shè)置有第一形變凸起1413b，第二通道133b底端還設(shè)置有第三通道133c，第一形變凸起1413b與第三通道133c滑動(dòng)連接。當(dāng)?shù)谝恍巫兺蛊?413b與擋桿1321a接觸，此時(shí)彈簧鋼1413便于自動(dòng)繞擋桿1321a彎曲固定。
125.進(jìn)一步的，第三通道133c遠(yuǎn)離第一滑動(dòng)件1413a一端設(shè)置有第二形變凸起1413c，第二形變凸起1413c用于限定第一形變凸起1413b的位置。進(jìn)一步提升彈簧鋼1413使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。
126.按壓件1421靠近固定端1331一側(cè)設(shè)置有卡扣凸起1421a，第二端部1322設(shè)置有與卡扣凸起1421a對(duì)應(yīng)和的卡槽1322a；當(dāng)彈簧鋼1413位于固定位，卡扣凸起1421a與卡槽1322a卡接。按壓件1421與第二端部1322可以活動(dòng)卡扣，進(jìn)一步提升了滑塊133固定在滑軌132上的穩(wěn)定性。
127.進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的第一活動(dòng)桿1422b靠近固定桿1422a一側(cè)設(shè)置有第一滑槽1422c，第一滑槽1422c長(zhǎng)邊與第一滑槽1422c長(zhǎng)邊平行，固定桿1422a一端與第一滑槽1422c
滑動(dòng)連接。收容倉(cāng)133a內(nèi)還設(shè)置有用于限定第一活動(dòng)桿1422b位置的第一卡位凸部133d，第一卡位凸部133d設(shè)置在第一彈性件1412、以及第一滑槽1422c靠近按壓件1421一端之間。
128.優(yōu)選的，本實(shí)施例中的兩個(gè)固定桿1422a之間可增設(shè)第四彈性件連接，且第四彈性件限定按壓件1421的位置；當(dāng)?shù)谒膹椥约幱诔跏紶顟B(tài)時(shí)，按壓件1421帶動(dòng)定位件1411擠壓滑軌132側(cè)壁，且彈簧鋼1413處于收納位。
129.當(dāng)擠壓按壓件1421時(shí)，第四彈性件可相對(duì)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)固定桿1422a帶動(dòng)兩個(gè)按壓件1421進(jìn)行相對(duì)遠(yuǎn)離復(fù)位。當(dāng)拉動(dòng)兩個(gè)按壓件1421，并使得按壓件1421一端的卡扣凸起1421a與滑軌132內(nèi)側(cè)表面的卡槽1322a卡接，此時(shí)第四彈性件可相對(duì)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)固定桿1422a帶動(dòng)兩個(gè)按壓件1421進(jìn)行相對(duì)靠近復(fù)位。
130.本實(shí)施例中設(shè)置兩個(gè)按壓件1421以及第四彈性件的滑板可通過(guò)一體澆筑加工進(jìn)行限位固定。此外，也可通過(guò)上下設(shè)置的滑板部件進(jìn)行拼接裝配。
131.此結(jié)構(gòu)設(shè)置使得固定結(jié)構(gòu)14可二檔調(diào)節(jié)，當(dāng)固定桿1422a位于第一彈性件1412以及第一卡位凸部133d時(shí)，固定結(jié)構(gòu)14處于第一擋，定位件1411在第一彈性件1412的擠壓下與滑槽內(nèi)壁擠壓固定，此時(shí)彈簧鋼1413處于收納位。
132.當(dāng)拉動(dòng)按壓件1421與滑軌132第二端部1322上的卡槽1322a卡扣時(shí)，固定桿1422a沖破第一卡位凸部133d的阻力，且與第一滑槽1422c滑動(dòng)，使得彈簧鋼1413延伸出滑塊133。當(dāng)按壓件1421與卡槽1322a卡扣固定時(shí)，彈簧鋼1413驅(qū)動(dòng)到位，此時(shí)彈簧鋼1413可繞擋桿1321a進(jìn)行繞接固定。優(yōu)選的本實(shí)施例中的第一形變凸起1413b設(shè)置在彈簧鋼1413底端中部，保證彈簧鋼1413朝下方向彎折；相較于向上彎折固定的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，實(shí)用性更強(qiáng)。
133.當(dāng)拆卸并按壓該按壓件1421時(shí)，固定桿1422a沿第一滑槽1422c靠近第一彈性件1412滑動(dòng)，固定桿1422a依次將彈簧鋼1413以及收容到位，且將定位件1411收容到滑塊133內(nèi)；此時(shí)，使用者可把持滑塊133的操控部進(jìn)行上下滑動(dòng)調(diào)節(jié)，
指路牌燈箱，結(jié)構(gòu)實(shí)用性強(qiáng)。
134.綜上，本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)二檔固定，一鍵拆卸的作用，使用者在使用時(shí)，按壓按壓件1421，可滑動(dòng)滑塊133；松開(kāi)按壓件1421，定位件1411在第一彈性件1412的作用下初步定位；再通過(guò)卡扣固定按壓件1421，彈簧鋼1413與滑軌132上的擋桿1321a進(jìn)行繞接固定，結(jié)構(gòu)實(shí)用性強(qiáng)，保證了智能路牌使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。
135.結(jié)合圖13、圖14、圖15以及圖16，本實(shí)施例中的智能路牌還包括對(duì)中結(jié)構(gòu)25，對(duì)中結(jié)構(gòu)25設(shè)置在連接柱1311上，對(duì)中結(jié)構(gòu)25用于導(dǎo)向骨架135的居中插接；如下對(duì)本實(shí)施例中的對(duì)中結(jié)構(gòu)25進(jìn)行詳細(xì)闡述：
136.本實(shí)施例中，連接柱1311呈中空的矩形柱狀體；骨架135設(shè)置在地面上，且骨架135插接在連接柱1311的中部，骨架135與連接柱1311通過(guò)螺栓1351固定連接，從而實(shí)現(xiàn)路牌本體與預(yù)埋在地面上骨架135的安裝。
137.對(duì)中結(jié)構(gòu)25設(shè)置在連接柱1311上，對(duì)中結(jié)構(gòu)25包括兩組相對(duì)設(shè)置的導(dǎo)向件251，兩組導(dǎo)向件251形成用于導(dǎo)向骨架135的夾持開(kāi)口，導(dǎo)向件251與連接柱1311可調(diào)節(jié)連接，從而使得導(dǎo)向骨架135的夾持開(kāi)口可調(diào)，使得連接柱1311適配于多種尺寸的骨架135裝配，且導(dǎo)向件251在對(duì)骨架135進(jìn)行導(dǎo)向安裝后，可對(duì)骨架135夾持限位，提升了結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。
138.本實(shí)施例中，連接柱1311外側(cè)水平設(shè)置有兩組第一調(diào)節(jié)槽261，兩組第一調(diào)節(jié)槽261關(guān)于連接柱1311的中心對(duì)稱，兩組導(dǎo)向件251分別與兩組第一調(diào)節(jié)槽261可調(diào)節(jié)連接，提
升了路牌本體的適用性，可裝配不同尺寸的骨架135上。
139.此外，連接柱1311外側(cè)壁設(shè)置有標(biāo)注線262，標(biāo)注線262用于顯示導(dǎo)向件251與連接柱1311的中心線之間的距離；此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)，便于使用者對(duì)中調(diào)節(jié)兩個(gè)導(dǎo)向件251的位置，提升結(jié)構(gòu)的實(shí)用性。
140.本實(shí)施例中，對(duì)中結(jié)構(gòu)25還包括安裝板252、調(diào)節(jié)齒輪253、調(diào)節(jié)齒條254以及定位組件255。其中調(diào)節(jié)齒輪253設(shè)置在連接柱1311外側(cè)壁中心線上，且調(diào)節(jié)齒輪253通過(guò)安裝板252與連接柱1311外側(cè)壁連接。
141.調(diào)節(jié)齒條254設(shè)置有兩條，兩組調(diào)節(jié)齒條254相對(duì)調(diào)節(jié)齒輪253中心設(shè)置，調(diào)節(jié)齒條254一端與導(dǎo)向件251通過(guò)第二滑塊256連接，調(diào)節(jié)齒條254另一端與調(diào)節(jié)齒輪253嚙合，調(diào)節(jié)齒條254與第一調(diào)節(jié)槽261相對(duì)滑動(dòng)，便于快速對(duì)中調(diào)節(jié)兩組導(dǎo)向件251的位置，省時(shí)省力，且提升了兩個(gè)導(dǎo)向件251相對(duì)調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)性。
142.此外，安裝板252上還設(shè)置有用于導(dǎo)向調(diào)節(jié)齒條254的第二定位槽2522，第二定位槽2522與第一定位槽2521連通，第二定位槽2522用于導(dǎo)向和限定調(diào)節(jié)齒條254的位置，從而提升了對(duì)中結(jié)構(gòu)25調(diào)節(jié)以及使用過(guò)程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及精準(zhǔn)性。
143.結(jié)合圖16和17，本發(fā)明中，安裝板252上還設(shè)置有定位組件255，定位組件255用于限定調(diào)節(jié)齒輪253位置，提升對(duì)中結(jié)構(gòu)25使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。其中，定位組件255包括調(diào)節(jié)塊2551，調(diào)節(jié)塊2551設(shè)置在定位齒輪一側(cè)，且定位塊一側(cè)設(shè)置有與定位齒輪卡接的定位齒槽。
144.安裝板252上還設(shè)置有第三定位槽2523，第三定位槽2523與第一定位槽2521連通，當(dāng)調(diào)節(jié)塊2551卡接在第三定位槽2523內(nèi)，定位齒輪與定位齒槽嚙合，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，且調(diào)節(jié)塊2551卡接在第三定位槽2523內(nèi)，可拆卸式結(jié)構(gòu)便于使用者調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)定位齒輪。
145.本發(fā)明中的調(diào)節(jié)塊2551遠(yuǎn)離定位齒槽一側(cè)、與第三定位槽2523側(cè)壁之間還可設(shè)置有第三彈性件2552。第三彈性件2552驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)塊2551與定位齒輪進(jìn)行擠壓嚙合，在定位齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)下可進(jìn)行檔位調(diào)節(jié)自動(dòng)固定，結(jié)構(gòu)操作便攜，實(shí)用性強(qiáng)。
146.結(jié)合圖18和19，本發(fā)明還提供調(diào)節(jié)塊2551的第二種實(shí)施結(jié)構(gòu)：
147.本實(shí)施例中，安裝板252上還設(shè)置有第三滑槽2524，第三滑槽2524與第三定位槽2523連通，調(diào)節(jié)塊2551與第三滑槽2524通過(guò)第三滑塊2553滑動(dòng)連接。調(diào)節(jié)塊2551沿第三滑槽2524的滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌跡上包括限定定位齒輪位置的第一卡接位以及避讓定位齒輪的第一調(diào)節(jié)位，其中，第一調(diào)節(jié)位于第三滑槽2524位遠(yuǎn)離定位齒輪一端，便于使用者調(diào)節(jié)定位齒輪。
148.此外，第三滑塊2553內(nèi)設(shè)置有第二調(diào)節(jié)槽2553a，調(diào)節(jié)塊2551靠近連接柱1311一側(cè)固定連接有伸縮桿2554，伸縮桿2554另一端與第二調(diào)節(jié)槽2553a活動(dòng)連接。使用者在需要調(diào)節(jié)導(dǎo)向塊位置時(shí)，可以講調(diào)節(jié)塊2551拔出安裝板252，且滑動(dòng)遠(yuǎn)離定位齒輪，便于使用者轉(zhuǎn)動(dòng)定位齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，避免彈性件使用年限久導(dǎo)致的彈性力不足的情況，延長(zhǎng)其結(jié)構(gòu)的使用壽命。
149.對(duì)本實(shí)施例中連接骨架135的連接柱1311區(qū)域結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述：
150.本發(fā)明中的，連接柱1311包括內(nèi)壁體263以及外壁體264；其中，內(nèi)壁體263設(shè)置有朝向外壁體264設(shè)置的避讓槽2631，導(dǎo)向件251設(shè)置在避讓槽2631內(nèi)，不占用連接柱1311內(nèi)多余的空間，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)。進(jìn)一步的，避讓槽2631設(shè)置有兩組，且兩組避讓槽2631相
對(duì)內(nèi)壁軸線設(shè)置，兩組避讓槽2631中部的內(nèi)側(cè)壁與骨架135進(jìn)行連接，提升了連接柱1311與骨架135的接觸面，從而提升了連接柱1311與骨架135連接的穩(wěn)定性。
151.此外，本實(shí)施例中的外壁體264中心軸線上設(shè)置有收容槽2641，定位齒輪253設(shè)置在收容槽2641內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊湊，充分利用連接柱的內(nèi)部空間，結(jié)構(gòu)實(shí)用性強(qiáng)。收容槽2641開(kāi)口處還卡扣安裝有密封蓋265，提升智能路牌中對(duì)中結(jié)構(gòu)25的密封性，延長(zhǎng)其結(jié)構(gòu)的使用壽命。
152.盡管通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了揭示，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，在不偏離本發(fā)明構(gòu)思的條件下，對(duì)以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
153.綜上所述，雖然本發(fā)明已以優(yōu)選實(shí)施例揭露如上，但上述優(yōu)選實(shí)施例并非用以限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求界定的范圍為準(zhǔn)。
