在霍巴特港內(nèi)航行的“雪龍2”號(hào)。 準(zhǔn)備離開(kāi)霍巴特港穿越西風(fēng)帶的“雪龍2”號(hào)（右）與“雪龍”號(hào)在一起。
11月7日，搭載著我國(guó)第三十六次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船與“雪龍”號(hào)進(jìn)行短暫相聚后，離開(kāi)澳大利亞霍巴特港，滾動(dòng)式燈箱，將穿越“咆哮西風(fēng)帶”。
南半球的西風(fēng)帶位于南緯40度至60度之間。在強(qiáng)勁西風(fēng)控制下，陸地較少的這一區(qū)域洋面風(fēng)浪較大，行船危險(xiǎn)系數(shù)較高，因此有“咆哮西風(fēng)帶”之稱。
“雪龍2”號(hào)預(yù)計(jì)需4天穿過(guò)西風(fēng)帶到達(dá)浮冰區(qū)邊緣，繼續(xù)航行，于11月下旬抵達(dá)南極中山站附近進(jìn)行破冰作業(yè)。在中山站，太陽(yáng)能垃圾桶，“雪龍2”號(hào)將與“雪龍”號(hào)再度會(huì)合。
“雪龍2”號(hào)今年10月15日從深圳起航，首次前往南極科考。按計(jì)劃，“雪龍2”號(hào)在中山站開(kāi)展作業(yè)后，繼續(xù)前往南大洋宇航員海、長(zhǎng)城站進(jìn)行考察，預(yù)計(jì)2020年3月下旬回國(guó)。
新華社記者 劉詩(shī)平攝
(責(zé)編：馬昌、岳弘彬)
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