飛機(jī)快沒油了，還能飛多遠(yuǎn)？在高空中遭遇風(fēng)暴，是種什么體驗(yàn)？沒有燈光，誰敢在黑暗中降落？生命攸關(guān)的時(shí)刻，有人信任地把生命交付給你，心里有多暖？
這些問題，生活在盛世的我們或許很難有答案。但回到那個(gè)年代，一切都逐漸清晰起來……
在新中國成立后很長一段時(shí)間里，因?yàn)闆]有遠(yuǎn)程客機(jī)和客機(jī)飛行員，我國領(lǐng)導(dǎo)人出訪只能包租別國的飛機(jī)。有一位老人，在沒有“安全保障”的情況下飛上藍(lán)天。他說：“只有飛出去，才能打開局面?！?/p>
周爺爺，這盛世，如您所愿。
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第9集：在黑暗中張開翅膀
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大家好，我今天來到的是剛剛投入運(yùn)行的大興國際機(jī)場(chǎng)，這里被譽(yù)為“世界新七大奇跡”之首。
如今，中國民航的航班，已經(jīng)可以飛抵世界127個(gè)國家和地區(qū)了。
那你知道中國民航最早的一次國際遠(yuǎn)航是飛往哪里的嗎？
在新中國成立后的很長一段時(shí)間里，路燈燈箱，因?yàn)闆]有遠(yuǎn)程客機(jī)以及客機(jī)飛行員，我國領(lǐng)導(dǎo)人出訪只能包租別國的飛機(jī)。當(dāng)時(shí)不少西方記者諷刺說：“中國是沒有翅膀的老鷹”。
“我要親自帶民航飛行員飛出去，只有飛出去，才能打開局面!”周恩來總理毅然決定帶領(lǐng)民航飛行員一起實(shí)踐。
1965年，社區(qū)宣傳欄，周恩來總理和陳毅副總理率領(lǐng)中國政府代表團(tuán)首次訪問坦桑尼亞，滾動(dòng)燈箱，并且由中國民航的機(jī)組成員擔(dān)任起了這次飛行重任。
現(xiàn)在已經(jīng)可以看到巴格達(dá)機(jī)場(chǎng)的燈光了。我們即將降落在巴格達(dá)機(jī)場(chǎng)，給飛機(jī)加油。
突然，巴格達(dá)機(jī)場(chǎng)停電了！飛機(jī)與導(dǎo)航臺(tái)失去了聯(lián)系，在沒有地面引導(dǎo)的情況下降落，萬一出問題怎么辦？如果拉起來飛往第三國，沒有天氣情況預(yù)報(bào)，油量也不足，情勢(shì)就會(huì)更加危險(xiǎn)！
周恩來專機(jī)領(lǐng)機(jī)隊(duì)長—張瑞靄說“總理這個(gè)情況不好，燈光都滅了，機(jī)場(chǎng)跑道（都黑了）”，總理說，宣傳欄廠家，我相信你們會(huì)處理好的，你們有經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)長果斷地決定：降落！
飛機(jī)加好油后，巴格達(dá)機(jī)場(chǎng)還是沒電。機(jī)組請(qǐng)機(jī)場(chǎng)把探照燈放置在跑道盡頭，照出整個(gè)跑道的大致輪廓，在黑暗中再次起飛。
經(jīng)歷了停電事故后，大家懸著的心剛放下不久，在飛往蘇丹喀土穆機(jī)場(chǎng)途中，又遭遇了被當(dāng)?shù)厝朔Q為“阿步步”的熱帶風(fēng)暴。飛機(jī)在它的“玩弄”下，顛簸得像一只沒有知覺的小飛蛾。
一波三折，宣傳欄燈箱，機(jī)組成員憑借過硬的技術(shù)，208號(hào)專機(jī)最終安全抵達(dá)坦桑尼亞。
這次遠(yuǎn)航的成功，標(biāo)志著“只有飛出去，才能打開局面”的期望終于變成了現(xiàn)實(shí)。
中國民航從初創(chuàng)時(shí)僅有的29架飛機(jī)，到2018年全行業(yè)飛機(jī)達(dá)6000多架。
中國民航，伴隨著新中國展翅騰飛！
