中新網(wǎng)酒泉8月17日電(郭超凱 王偉童)北京時(shí)間8月17日12時(shí)11分，捷龍一號(hào)遙一火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，以“一箭三星”方式，順利將三顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是捷龍一號(hào)運(yùn)載火箭執(zhí)行的首次飛行任務(wù)。
捷龍一號(hào)運(yùn)載火箭創(chuàng)造多個(gè)首次
——我國(guó)規(guī)模最小的一型商業(yè)運(yùn)載火箭
捷龍一號(hào)全箭總長(zhǎng)約19.5m，總重約23t，是我國(guó)規(guī)模最小的可運(yùn)送有效載荷入軌的運(yùn)載火箭，路牌，具有小、快、靈的特點(diǎn)。
——我國(guó)商業(yè)火箭中載荷比最高
捷龍一號(hào)規(guī)模雖小，但是性能優(yōu)異，宣傳欄廠家，能夠?qū)崿F(xiàn)500公里太陽(yáng)同步軌道200公斤運(yùn)載能力，垃圾箱，在我國(guó)商業(yè)火箭中運(yùn)載效率最高。
——我國(guó)第一型采用衛(wèi)星倒裝布局的運(yùn)載火箭
捷龍一號(hào)在國(guó)內(nèi)創(chuàng)新采用了衛(wèi)星倒裝的空間布局形式，給衛(wèi)星提供了完整、規(guī)則的安裝空間。
——我國(guó)第一型實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星艙全透波功能的固體運(yùn)載火箭
捷龍一號(hào)火箭衛(wèi)星艙殼片采用玻璃鋼和芳綸紙蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，能有效解決其火箭儀器艙及衛(wèi)星載荷無(wú)線設(shè)備的全透波要求。
——我國(guó)第一型采用液體推進(jìn)劑預(yù)包裝技術(shù)的商業(yè)運(yùn)載火箭
使用高性能、高可靠推進(jìn)劑預(yù)包裝雙組元液體姿控動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)需射前推進(jìn)劑加注，可實(shí)現(xiàn)快速發(fā)射。
——我國(guó)第一型采用低成本化固體發(fā)動(dòng)機(jī)研制方法研制的固體運(yùn)載火箭
在確保高可靠性的前提下，落實(shí)了低成本化的研制理念，基于前期雄厚的技術(shù)積累，優(yōu)化研制流程，縮短研制周期，僅用8個(gè)月就完成了四級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、研制、試車及交付工作，大幅節(jié)約時(shí)間成本。四級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)采用推進(jìn)劑配方統(tǒng)型設(shè)計(jì)，指路牌燈箱，關(guān)鍵部組件統(tǒng)一化設(shè)計(jì)及管理等先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，大幅降低研制成本。
——我國(guó)第一型采用基于“平板舵+RCS”的直氣復(fù)合控制技術(shù)的火箭
運(yùn)載火箭采用尾部平板空氣舵和頭部RCS的直氣復(fù)合控制方式，簡(jiǎn)化了控制方案，降低了火箭成本，同時(shí)為分離后的子級(jí)落點(diǎn)控制奠定了基礎(chǔ)。
——我國(guó)第一型實(shí)現(xiàn)大長(zhǎng)細(xì)比彈性幅相混合控制的固體火箭
“捷龍一號(hào)”運(yùn)載火箭外形細(xì)長(zhǎng)，因此會(huì)產(chǎn)生較大的彈性運(yùn)動(dòng)，采用固體火箭彈性幅相混合控制，垃圾箱，取消了傳統(tǒng)火箭的速率陀螺，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)方案的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了剛體運(yùn)動(dòng)與彈性穩(wěn)定的兼顧，確?；鸺呔确€(wěn)定飛行。
——我國(guó)第一型設(shè)計(jì)了基于“通信核+主控核+在線迭代核的多核架構(gòu)”飛行控制軟件的固體運(yùn)載火箭
采用基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)飛行時(shí)序有序調(diào)度，利用單獨(dú)的處理器核完成在線迭代制導(dǎo)實(shí)時(shí)解算，確保了飛行控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)高可靠運(yùn)行。
——我國(guó)第一型采用全耗盡關(guān)機(jī)預(yù)測(cè)+校正多維能量管理迭代制導(dǎo)方法的運(yùn)載火箭
固體火箭耗盡關(guān)機(jī)，能量無(wú)法控制，采用預(yù)測(cè)+校正的多維能量管理制導(dǎo)方法，在線迭代飛行程序角，利用固體發(fā)動(dòng)機(jī)高空能量管理，實(shí)現(xiàn)火箭能量管理和高精度入軌。
——我國(guó)第一型采用實(shí)時(shí)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)箭上總線一體化設(shè)計(jì)的運(yùn)載火箭
利用高效率以太網(wǎng)通信，顯著提升通信效率。
——我國(guó)第一型采用集成電氣產(chǎn)品復(fù)合熱控方法的運(yùn)載火箭
箭上電氣產(chǎn)品采用高度集成化設(shè)計(jì)，全箭僅2臺(tái)關(guān)鍵單機(jī)，1臺(tái)單機(jī)實(shí)現(xiàn)慣組、飛控、綜控、時(shí)序控制、供配電、遙測(cè)和外安功能集成。單機(jī)采用復(fù)合集成熱控技術(shù)，保證產(chǎn)品正常工作環(huán)境。
——商業(yè)航天領(lǐng)域首次采用深度智能化數(shù)據(jù)解析方法實(shí)施測(cè)試數(shù)據(jù)判讀
實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)多維度實(shí)時(shí)判讀，大幅提升測(cè)試效率和數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。
——在商業(yè)航天領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)車載垂直熱發(fā)射的發(fā)射模式
采用自行式運(yùn)載火箭發(fā)射車，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程及射前衛(wèi)星艙等關(guān)鍵部位保溫，提升了對(duì)衛(wèi)星地面環(huán)境的保障能力。
——在商業(yè)航天領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)射前自主定位定向能力
在商業(yè)航天領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)可復(fù)用全自動(dòng)瞄準(zhǔn)能力，為火箭低成本快速發(fā)射提供支撐，為火箭無(wú)依托機(jī)動(dòng)發(fā)射提供支撐。
——我國(guó)第一型滿足廣地域發(fā)射的固體運(yùn)載火箭
采用我國(guó)第一型自行式運(yùn)載火箭發(fā)射車，可實(shí)現(xiàn)廣地域機(jī)動(dòng)隨機(jī)無(wú)依托發(fā)射，大幅降低了火箭對(duì)發(fā)射條件的要求。
捷龍一號(hào)運(yùn)載火箭研制特點(diǎn)
——低成本、高可靠
充分借鑒中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院在運(yùn)載火箭領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念和試驗(yàn)理念，通過(guò)簡(jiǎn)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)減少伺服和執(zhí)行機(jī)構(gòu)數(shù)量，以經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)于數(shù)值仿真替代部分大型地面試驗(yàn)、面向民用市場(chǎng)選用貨架產(chǎn)品等手段，全周期、全方位降低火箭的研制、制造成本。
