廣東揭陽治超站形同虛設(shè) 高價(jià)“路牌”為何能變成超載車的通行證？
近期有群眾在國務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺(tái)上反映，廣東揭陽的普寧市、惠來縣存在超載貨車買賣“路牌”問題，隨即，國辦督查室派員赴兩地進(jìn)行了暗訪督查。暗訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)刭I賣“路牌”、收取保護(hù)費(fèi)肆虐猖獗，貨車超限超載現(xiàn)象嚴(yán)重，非法改裝司空見慣，“黑加油點(diǎn)”生意興隆，在執(zhí)法部門的包庇縱容下，貨運(yùn)市場亂象叢生，存在很大的安全隱患。
貨運(yùn)業(yè)主呂師傅手下有幾輛大貨車，在普寧從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)多年。呂師傅稱，普寧及周邊的五華等地砂石資源豐富，運(yùn)輸砂石是當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)的主要業(yè)務(wù)。一些車主為了多掙錢，免不了要超載，而超載被執(zhí)法部門查獲后，就要受到高額處罰。
呂師傅稱，相對于被稱為“百噸王”的四軸自卸工程車，自己的車是六軸、總重49噸的標(biāo)載車，他的車基本按車的荷載裝貨，即使超載也不會(huì)太多。為了多裝貨和防止砂石拋灑，車廂上加了一塊60厘米左右的擋板。加了擋板，執(zhí)法部門就會(huì)按私改車輛進(jìn)行罰款，然而，被查后也從來沒人讓他將擋板拆除過。呂師傅算了一筆賬，他從五華運(yùn)砂石到惠來，往返四五百公里，途中加上裝卸車的時(shí)間要十多個(gè)小時(shí)，扣除車輛折舊和費(fèi)用，每趟下來利潤所剩無幾。
貨運(yùn)業(yè)主呂師傅：路費(fèi)350元左右，還有油錢到那里差不多900~1200元，工人工資大概也就是600元。拉一趟貨下來，也就是掙一個(gè)400~600元。
一個(gè)月純盈利一萬多元，被罰兩次一個(gè)月就等于白干，有時(shí)車貸都還不上。高額的罰款讓拉砂石的車主吃不消，于是，在當(dāng)?shù)卮呱环N買賣“路牌”的生意。所謂的“路牌”是一張有各種圖案的貼紙，買來后，將它貼在車上就可暢行。
“路牌”每月一換全靠找“黃?！辟徺I
阿黃稱，他第一次買的“路牌”是英文兩個(gè)WW，“路牌”一個(gè)月一換，每一位車主找的黃牛不一樣，買來的“路牌”圖案也不相同，滾動(dòng)廣告燈箱，他知道的起碼有四個(gè)黃牛。
車主阿黃：他一個(gè)月收個(gè)五六十萬、七八十萬，他肯定要去交警、交通那里，全部要去打點(diǎn)，不然我們在路上，我們買了牌，他就不會(huì)查，不買牌他就查。
阿黃也嘗試過不買“路牌”蒙混過關(guān)，但是，讓執(zhí)法部門查到了，找人“鏟事”比買“路牌”的代價(jià)還大。
車主 阿黃：抓到了，找個(gè)熟人，找熟人最少要買個(gè)6條煙，600塊錢一條軟中華。
圖案多樣 高價(jià)“路牌”多地暢通
據(jù)貨車車主介紹，僅普寧拉砂石的車就有上千輛，這些車的車主為了在運(yùn)輸途中減少被執(zhí)法部門查到罰款的麻煩，大都通過黃牛買了“路牌”，反映的情況是否屬實(shí)？記者隨暗訪組進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。
