日本Nicoe公園前方公交站案例
日本nicoe公園前方公交站
請(qǐng)想象這樣一副畫(huà)面:一個(gè)公交站臺(tái),上面設(shè)有多個(gè)撐開(kāi)的傘,許多人站在傘下等班車(chē)。這個(gè)情景正是nicoe公園前的一個(gè)公交站臺(tái)上的景象。有時(shí),人們站在公交站臺(tái)的對(duì)面看,會(huì)覺(jué)得這樣一副景象十分有趣,每個(gè)人頭頂?shù)膫愠什煌男螤?,大小也不盡相同,而且人們也可以按照自己的方式來(lái)持傘,該公交站的功能的確人們印象深刻。這些傘是由一個(gè)個(gè)細(xì)桿支撐,傘頂結(jié)構(gòu)較薄,與后面的綠樹(shù)形成了鮮明的對(duì)比,這樣獨(dú)特的景觀組合十分新穎獨(dú)特,讓人難忘。
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MAXWAN Architects + Urbanists事務(wù)所設(shè)計(jì)的鹿特丹的公交站蓬蓋maxwanarchitects+urbanists事務(wù)所設(shè)計(jì)的鹿特丹的公交站蓬蓋地址:荷蘭鹿特丹
類(lèi)型:公共
客戶:鹿特丹市,鹿特丹中央?yún)^(qū)
建造師:maxwanarchitects+urbanists
荷蘭投入大量的預(yù)算和精力來(lái)改善提高烏得勒支、海牙和鹿特丹主要的火車(chē)站。提高與公共交通相關(guān)的質(zhì)量環(huán)境不應(yīng)該只限制在車(chē)站建筑本身。通過(guò)密切關(guān)注火車(chē)站周?chē)械墓部臻g,荷蘭實(shí)現(xiàn)了真正的以交通為導(dǎo)向發(fā)展規(guī)劃方案。鹿特丹中央?yún)^(qū)的maxwan規(guī)劃突出強(qiáng)調(diào)公共空間的質(zhì)量。
在最近開(kāi)放的新火車(chē)站附近,汽車(chē)站也已成形。假設(shè)車(chē)站的預(yù)算是有限的,以至于不能考慮任何事情,但公交站蓬有標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。maxwan向客戶提議即使預(yù)算有限,也要設(shè)計(jì)和建造標(biāo)志性的蓬蓋。
結(jié)果設(shè)計(jì)師建造了一系列顯著的熔鑄桌狀的結(jié)構(gòu),昵稱(chēng)枕頭和吊床。每個(gè)桌子包括一個(gè)5x10米極薄的屋頂,放在平滑的鐵柱上,這個(gè)屋頂結(jié)構(gòu)是曲折的平滑表面,加以膚色調(diào)的拋光,讓人想起了漂浮的布和風(fēng)帆,但重量達(dá)5噸。
高銀鋒/譯
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葡萄牙布拉干薩區(qū)公交站設(shè)計(jì)葡萄牙布拉干薩區(qū)公交站
項(xiàng)目名稱(chēng):布拉干薩區(qū)公交站(mogadouro`sbusstation)
建筑師:cannatà&fernandes建筑事務(wù)所
項(xiàng)目地點(diǎn):葡萄牙,布拉干薩區(qū)
攝影:luísferreiraalves
公交車(chē)站位于葡萄牙布拉干薩區(qū)一個(gè)名為mogadouro的堂區(qū)內(nèi)。車(chē)站是一個(gè)方體,四周是墓地一樣的墻壁,樓梯處作為客流量最頻繁的區(qū)域種植了很多綠色植物。汽車(chē)站里面設(shè)置了一排大小相同的正方體,人們可以經(jīng)由這些“正方體”建筑進(jìn)入汽車(chē)站,這些正方體都被裝上了led燈以提供照明。
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云下的日子:瑞士的“云”公交站亭云下的日子:瑞士的“云”公交站亭
“云”是一個(gè)飄逸的意象,想通過(guò)建筑將“云”的概念表現(xiàn)出來(lái)并非易事。今天,三開(kāi)間帶來(lái)的就是一座位于瑞士的別致公交站亭,新穎的材料、優(yōu)美的造型加上獨(dú)特的概念,站在“云”下遮陽(yáng)避雨唱著歌等著車(chē),應(yīng)該是有趣的體驗(yàn)吧。
近日,瑞士北部阿爾高州的首府城市阿勞的城市火車(chē)站旁邊出現(xiàn)了一朵特殊的“云”——一座有半反射半透明的表皮的公交車(chē)站亭。與其意象“云”不同的是,這座站亭是為游客遮風(fēng)擋雨的。
作為阿勞市新火車(chē)站建設(shè)工程的一部分,火車(chē)站前院與附近的公交車(chē)站都被賦予了嶄新的面貌。原有的裝置已經(jīng)被拆除,宣傳欄廠家,文化宣傳欄,停車(chē)場(chǎng)搬到地下。這樣,公交車(chē)可以直接停在bahnhof廣場(chǎng)。在bahnhof大街上,設(shè)計(jì)師matejavehovar和stefanjauslin圍繞著“一個(gè)平靜的港灣”的概念為新車(chē)站設(shè)計(jì)了看起來(lái)如同羽翼一般輕盈的站亭,在瑞士聯(lián)邦鐵路與阿勞市的區(qū)域公交車(chē)之間創(chuàng)造了一個(gè)連接的歡迎區(qū)域,同時(shí)也是城市里的貓頭鷹的巢穴,帶著閃耀的大都市的氣息。
在氣墊膜的站亭的中心是一個(gè)有機(jī)的開(kāi)口。半透明的材質(zhì)與開(kāi)放的孔洞加強(qiáng)了輕薄與開(kāi)敞之間的對(duì)比。這一印象又被其他幾個(gè)措施加強(qiáng):清澈的藍(lán)色半透明膜、精致的圖案、略微傾斜的軸承隱藏在墊層中,看起來(lái)好像是消失在云中、膜與支撐結(jié)構(gòu)之間不斷變換的距離、基礎(chǔ)技術(shù)與水、空氣、電力、傳感技術(shù)都融入了鋼架中以及賦予站亭如此之大跨度的隱藏在墊層中的不規(guī)則不銹鋼支架。
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