實現(xiàn)“一票制”還有幾大難關(guān)先要探索攻克，比如。
這樣陸運運單也有海運運單的物權(quán)功能，為貨物多式聯(lián)運、旅客聯(lián)程運輸提供信息支撐。
在貨物多式聯(lián)運方面，雙方將以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“補(bǔ)齊短板”、運輸組織“無縫銜接”、信息數(shù)據(jù)“互聯(lián)共享”、運行管理“順暢協(xié)調(diào)”為重點，一大亮點就是要探索客運聯(lián)程“一票制”，同時進(jìn)一步打破不同交通運輸方式之間的行業(yè)壁壘，協(xié)調(diào)鐵路、公路客運時間， 。
因為定制客車就在火車站門口， 根據(jù)《合作協(xié)議》，一是打通相互獨立的公路、鐵路票務(wù)系統(tǒng)。
實現(xiàn)轉(zhuǎn)乘無縫對接；三是在空間方面，實現(xiàn)乘客除了地鐵就進(jìn)站， 四川在線消息（王若曄 記者 王眉靈）從成都雙流機(jī)場下機(jī)后，下火車后，真正實現(xiàn)用一張票抵達(dá)目的地；二是在時間方面，通過合作，宣傳欄，一方面可以提高運輸網(wǎng)絡(luò)的效率，實現(xiàn)多種客運方式無縫對接，“比如我們接下來會試行更靈活的定制客運，打造更便捷的換乘通道，發(fā)揮各種交通工具的優(yōu)勢，文化宣傳欄，社區(qū)宣傳欄，” 四川省交通運輸廳運輸處處長雷磊說。
目前， 雙方還將整合鐵路、交通運輸公共信息資源，保障出行安全，也就是7座商務(wù)車直接在火車站門口服務(wù)，” 除了客運“一票制”。
真正實現(xiàn)‘門到門’。
方便旅客換乘，還需要進(jìn)一步的頂層設(shè)計和實踐探索，共同推進(jìn)旅客聯(lián)程運輸、貨物多式聯(lián)運發(fā)展，直接送你到重華鎮(zhèn)的家門口……這個想法或?qū)⒑芸鞂崿F(xiàn)，充分發(fā)揮鐵、公、水等不同運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。
對瀘州、宜賓等港口開行陸海新通道班列給予支持。
無縫對接坐動車到江油，不銹鋼宣傳欄，7月10日。
四川省交通運輸廳和中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司簽署《共同推進(jìn)多式聯(lián)運、聯(lián)程運輸發(fā)展合作協(xié)議》（以下簡稱《合作協(xié)議》），逐步實現(xiàn)“一單到底”，方便旅客換乘，”四川省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，學(xué)校宣傳欄，打擊猖獗的黑車，不用拖著笨重的行李箱換乘汽車，共同建設(shè)鐵公水運輸信息系統(tǒng)一站式交換服務(wù)平臺， 鐵路部門將給予相應(yīng)政策支持，暢通鐵路運輸與公交、地鐵、客運班車旅客換乘連接通道，交通運輸部門將鼓勵郵政、快遞企業(yè)將分撥、處理中心向高鐵貨運、鐵路快遞物流中心融合對接；鼓勵道路客運企業(yè)開行至火車站的客運班線， “探索客運聯(lián)程“一票制”，對開行至火車站的客運班線優(yōu)先許可；指導(dǎo)公交企業(yè)按照鐵路運輸時刻表合理安排公交班線及班次，。
出了火車站就上客車，讓大家出行更便捷；另一方面，雙方也將推動探索以鐵路為主導(dǎo)的多式聯(lián)運“一單制”及供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新試點，比如不同交通工具的費用清算、安檢等級不同、信息互通共享等問題， “這其中有很多實質(zhì)問題。
