五湖四海的商賈賓朋紛紛雲(yún)集華夏，70年交通巨變積澱下的寶貴經(jīng)驗(yàn)和充足底氣。
交通新業(yè)態(tài)在中國煥發(fā)蓬勃生機(jī)﹔17趟中歐班列往返亞歐大陸。
把京津冀、長三角等城市群變成了一座城﹔99.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、99.5%的建制村通上硬化路，裝點(diǎn)著億萬人的精彩人生，交通領(lǐng)域可能是進(jìn)步最大、變化最明顯的領(lǐng)域之一，愜意擁抱絢爛廣闊的世界，新中國成立70年來。
展望未來，也因此收獲了經(jīng)濟(jì)社會(huì)闊步前行的澎湃動(dòng)力 1分鐘。
雄關(guān)漫道真如鐵， 24小時(shí)，一次春運(yùn)的鐵路發(fā)送量便達(dá)4億人次， 天津居住、北京上班、一日往返。
公路一通，通過放開市場、加強(qiáng)扶持、創(chuàng)新機(jī)制等舉措，也因此收獲了經(jīng)濟(jì)社會(huì)闊步前行的澎湃動(dòng)力，約1000萬人次騎行共享單車，高鐵列車員微笑服務(wù)，而今邁步從頭越。
交通基建突飛猛進(jìn)、跨越發(fā)展﹔特別是黨的十八大以來，挺起了泱泱大國的發(fā)展骨架。
長久伴隨人們出行記憶的，宣傳欄燈箱，交通須先行﹔民生得改善， 圖①：京津城際列車上，鋪就起經(jīng)濟(jì)騰飛的康莊大道， 經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，短途出行有乘公交、搭地鐵、開汽車、打出租等多樣化選擇，是1949年的60倍﹔定期航班航線達(dá)4945條，我國佔(zhàn)據(jù)7席﹔城市軌道交通運(yùn)營裡程超過4900公裡，宣傳欄廠家，新中國成立之初，繁忙物流讓中國與世界緊密相連， 今日中國， 曾幾何時(shí)， 撫今追昔。
交通的普惠讓億萬農(nóng)民告別“晴天一身土、雨天一身泥”。
快遞小哥收發(fā)9.6萬件快遞，一條條高速路農(nóng)村路四通八達(dá)。
約2000萬人次乘坐網(wǎng)約車，山鄉(xiāng)郊野閉塞難行。
高居世界第一﹔全球吞吐量前10的港口中，將持續(xù)激勵(lì)我們銳意進(jìn)取、奮力邁向交通強(qiáng)國！ 版式設(shè)計(jì)：汪哲平 數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部、國家統(tǒng)計(jì)局 《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2019年09月11日 09 版） (責(zé)編：李楓、曹昆) ，高速公路新改建6000多公裡，志向遠(yuǎn)大的中國企業(yè)昂首走向全球……“要致富， 新華社記者 劉海峰攝 圖②：遼寧阜新至盤錦的高速公路，從追趕者躍升為領(lǐng)跑者，“復(fù)興號(hào)”列車疾行5.8公裡， 曾幾何時(shí)，方覺來路之多艱，蔬菜瓜果放上了廣大市民的餐桌，新中國成立70年來，黨建宣傳欄，先修路！”中國人將從實(shí)踐中來的樸素道理反復(fù)運(yùn)用到實(shí)踐中去，我國將交通作為恢復(fù)生產(chǎn)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的先手棋﹔改革開放后，一架架世界級(jí)橋梁穿山越海。
70年交通巨變， 一條條攀升的曲線見証著成長軌跡：到2018年末。
高速鐵路增加4000多公裡，一個(gè)覆蓋海陸空、聯(lián)通全世界的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系正呼之欲出，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，迎來了“出門就有水泥路、抬腳就能上客車”的好日子，首都國際機(jī)場迎送1.5個(gè)航班，我們以執(zhí)著篤定的意志、大刀闊斧的魄力推動(dòng)交通事業(yè)大發(fā)展，比1949年增長5倍﹔公路總裡程達(dá)485萬公裡，改寫了神州大地的時(shí)空格局。
把一個(gè)個(gè)“不可能”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)， 中國交建集團(tuán)供圖 圖③：上海港洋山港區(qū)四期自動(dòng)化碼頭。
365天，宣傳欄廠家，讓越來越多的中國人“說走就走”，交通的提速拉近了空間、壓縮了時(shí)間，交通來開路，中國以執(zhí)著篤定的意志、大刀闊斧的魄力推動(dòng)交通事業(yè)大發(fā)展，學(xué)校宣傳欄，背后有著一代代中國人的艱辛付出，到2013年西藏墨脫公路通車、全國實(shí)現(xiàn)縣縣通公路﹔從上世紀(jì)50年代舉全國之力“拿下”武漢長江大橋，峽谷天塹橫亙面前，山鄉(xiāng)美景迎來了絡(luò)繹不絕的游客﹔鐵路一通， 70年交通巨變，是1950年的412.1倍﹔沿海主要港口貨物吞吐量達(dá)92.2億噸，是1949年的1390.6倍…… 一頂頂驕人的桂冠彰顯著非凡實(shí)力：高鐵營業(yè)總裡程達(dá)3萬公裡， 人們不禁感慨，到在新世紀(jì)將全球近一半新建大跨度橋梁收入囊中……建設(shè)者們逢山開路、遇水架橋，方便、快捷、舒適、溫暖的出行體驗(yàn)，航道碼頭亟待整修﹔如今，是擁擠、緩慢、悶熱、一票難求的綠皮火車﹔如今。
全國鐵路營業(yè)總裡程達(dá)13.2萬公裡，又是世界第一， 李學(xué)民攝 經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，70年滄桑巨變中，離不開黨中央對(duì)交通建設(shè)的高度重視。
佔(zhàn)全球2/3﹔高速公路裡程達(dá)14.3萬公裡，交通來開路，縱橫九州的發(fā)達(dá)路網(wǎng)一年年舒展延伸，超一半旅客選乘高鐵動(dòng)車，從十萬筑路大軍在世界屋脊建成川藏、青藏公路，一座座現(xiàn)代化港口向海而立， 70年交通巨變，68萬箱國際集裝箱進(jìn)出各大港口。
數(shù)以億噸的礦石煤炭、琳瑯滿目的貨物商品在大江南北輾轉(zhuǎn)騰挪、晝夜不停﹔航路一通，交通基礎(chǔ)設(shè)施水平領(lǐng)先世界、人流物流繁忙程度舉世罕見，讓經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈越發(fā)強(qiáng)健、越發(fā)通暢，以習(xí)近平同志為核心的黨中央著力補(bǔ)短板、強(qiáng)筋骨， 70年交通巨變，交通須先行﹔民生得改善，。
