張盛進(jìn)的養(yǎng)殖場(chǎng)里的“青年雞”已經(jīng)超過130天日齡了，馬上就養(yǎng)到要下蛋的日子了——這還能算作“青年雞”嗎？
“青年雞”，是指剛出殼的“雞苗”到交給養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖的“蛋雞”的一個(gè)中間階段，蛋雞之后，就變成了待屠宰的“淘汰雞”。有的養(yǎng)殖戶有能力從雞苗養(yǎng)起，便從種禽場(chǎng)買回剛破殼的、嘰喳叫的小小雞崽，作為120天后的補(bǔ)充梯隊(duì)養(yǎng)著。更多養(yǎng)殖戶因?yàn)槿狈υO(shè)備和空間，就從像張盛進(jìn)這樣的雞場(chǎng)預(yù)訂青年雞，青年雞場(chǎng)把雞崽養(yǎng)到快要下蛋了，再按合同上的時(shí)間交給客戶。
張盛進(jìn)手里這三批7萬只青年雞，半個(gè)多月前就應(yīng)該送到客戶的手里，但相關(guān)的通行證卻遲遲辦不下來，即便辦下來，宣傳欄燈箱，轉(zhuǎn)運(yùn)還是有不少困難。不像被視作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資的雞苗，“有些地方還是把青年雞當(dāng)作‘活禽’管理，運(yùn)輸上限制很嚴(yán)格?！?a class="arc_keyword" href="http://bibo-ticket.com/news/gongsixinwen/8399.html">湖北省家禽業(yè)協(xié)會(huì)工作人員表示。
在湖北，類似張盛進(jìn)這樣的養(yǎng)殖戶還有不少，手里“滯留”的青年雞動(dòng)輒從幾萬只到幾十萬只不等。對(duì)客戶來說，到日齡的淘汰雞“淘汰”不掉，仍放在雞籠里養(yǎng)著，應(yīng)該補(bǔ)充的青年雞，卻進(jìn)不來。
張盛進(jìn)的青年雞全都擠在雞籠里，轉(zhuǎn)運(yùn)不出去。受訪者供圖
隨便走的國(guó)道高速 難過關(guān)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路
105天，這是張盛進(jìn)和客戶約定好的青年雞的日齡。養(yǎng)到這么大，他就要給客戶送過去了。
雞場(chǎng)所在的枝江市、宜都市和當(dāng)陽市，都是湖北省宜昌市的縣級(jí)市。在3月4日湖北省發(fā)布的疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估報(bào)告中，當(dāng)陽屬于“高風(fēng)險(xiǎn)市縣”，枝江和宜都則屬于“低風(fēng)險(xiǎn)市縣?！钡珜?duì)于張盛進(jìn)來說，轉(zhuǎn)運(yùn)青年雞的難度和疫情最嚴(yán)重的那段時(shí)間并沒有太多差別。
從2月9日起，張盛進(jìn)便開始想辦法，卻總是辦不下通行證。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公布了相關(guān)問題的受理電話，他通過電話反映情況后，垃圾箱，“部里轉(zhuǎn)省里，省里轉(zhuǎn)市里，市里則給了當(dāng)?shù)刂笓]部的電話?！甭?lián)系上當(dāng)?shù)匾咔榉揽刂笓]部后，對(duì)方要求從村一級(jí)往上報(bào)，“村里報(bào)到鎮(zhèn)里了，鎮(zhèn)里又不批。我問農(nóng)業(yè)部門，他們說只負(fù)責(zé)開票，也不知道通行證的事怎么弄?！睆埵⑦M(jìn)說。
即使能辦下通行證，但還有些事卻是通行證無法解決的?！拔覀兊幕囟荚诖謇铮謇锊蛔屚饷娴能囘M(jìn)村，說要運(yùn)就要用本村的車。但是村里的車又不準(zhǔn)我們開出枝江?！睆埵⑦M(jìn)說，每一個(gè)小步驟都要“扯”上好幾天。
“中央、省里都出了一系列措施，但到了地方上，到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，執(zhí)行起來可能就比較麻煩?！蓖瑯羽B(yǎng)殖青年雞的王鵬說，“現(xiàn)在農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門發(fā)的通行證，在國(guó)道、省道、高速可以隨便走，但到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)就不一定認(rèn)了，村里就更別談了?！?/p>
從王鵬雞場(chǎng)所在的湖北省隨州市廣水市，到飼料廠所在的隨縣，村里到下高速一共有9個(gè)卡口，還有許多巡邏執(zhí)勤車。出了村，每一個(gè)卡口都要查驗(yàn)通行證和駕乘人的身份——通行證上規(guī)定了駕駛和副駕駛，連多一個(gè)搬運(yùn)工都不能帶，“一旦人證信息不符，通行證都給收了。”
出村去拉飼料，王鵬在路上還要遇到多個(gè)這種卡口。受訪者供圖
因?yàn)槎嗵幍缆贩忾]，原本王鵬的飼料車可以直接經(jīng)由國(guó)道和省道去飼料廠，現(xiàn)在不得不繞行高速，“來回多走100多公里吧，司機(jī)的出車費(fèi)也漲了，加上搬運(yùn)工的工錢也漲了，原先每去一次大概600元成本，現(xiàn)在要1500元?！蓖貔i說。
而且這個(gè)通行證只允許他們晚上8點(diǎn)至清晨6點(diǎn)出行，飼料車在清晨6點(diǎn)之前“必須出廣水市，上高速”，在高速口附近的飼料廠裝到飼料以后，要等到晚上8點(diǎn)，才能下高速往村里走。大晚上的到了村子，還有幾道障礙等著他們——晚上無人值班的村道路障。
王鵬的飼料車在回村路上障礙重重。受訪者供圖
王鵬已經(jīng)有經(jīng)驗(yàn)了。他把自己雞場(chǎng)的鏟車停在村口作為路障，這樣在晚上需要時(shí)就可以自己挪走；而村里面村組與村組之間的路障，就只能帶著雞場(chǎng)為數(shù)不多的幾個(gè)工人，手動(dòng)清理，等到飼料卸下來，飼料車開出去，再把路障還原。
他的雞場(chǎng)只辦下飼料車和雞蛋運(yùn)輸車的通行證各一張，這也就意味著他只能每天出一次車、拉一趟飼料，來養(yǎng)活雞場(chǎng)里的11萬多只青年雞和6萬多只蛋雞。
王鵬知道，雖然現(xiàn)在運(yùn)的只是飼料而已，卻已經(jīng)有村民在背后議論：“不能讓他跑了，太危險(xiǎn)了?！?/p>
青年雞場(chǎng)裝不下 養(yǎng)殖場(chǎng)里卻是空的
疫情剛開始的時(shí)候，段俊還沒有考慮過雞場(chǎng)里的青年雞會(huì)面臨什么問題。
